市民等の寄付金で枕崎駅舎復活！

　ＪＲ最南端の終着駅である指宿枕崎線の枕崎駅。しかし、ここには駅舎がありません。ホーム１面だけの寂しい終着駅です。

　かつてはこの枕崎にもちゃんとした駅舎がありました。枕崎駅は１９３１年、私鉄の南薩鉄道（後の鹿児島交通）が先に開業し、その後国鉄の指宿枕崎線が乗り入れました。鹿児島交通が１９８４年に廃止になってからも、枕崎駅はそのままＪＲの駅として残り続けましたが、駅敷地にスーパーを建設するという話ができ、駅舎は２００６年３月に解体されました。ＪＲの枕崎駅は南に１００メートルほど移動して、今に至っています。

　市民からは駅舎建設の声がありましたが、ＪＲとしては、需要のないローカル線の駅に駅舎を造るようなことはできません。そこで、２０１２年３月、枕崎市役所、商工会議所、漁協、水産加工組合、市民の有志などが「枕崎駅舎建設期成会」を結成し、募金活動をはじめました。市の内外から寄付金が集まり、１６００万円を超えたため（駅舎の建設費は１６８０万円）、駅舎の着工を決定しました。駅周辺の整備や維持管理費を含めて、募金の目標は２５００万円ですが、すでに２０００万円集まっています。

　駅舎は鹿児島県産の木材を使った、木造平屋建ての５２平方メートル、六角形の屋根が特徴です。六角形の部分にはガラスを使い、採光にも工夫がなされています。床面には地元産の赤石を敷き詰めています。

　７年ぶりに復活する枕崎駅舎は２０１３年３月に完成予定です。

（追記）
　枕崎駅舎の完成予定は、当初の予定より遅くなり、２０１３年４月１５日のようです。４月２８日には、落成式を行う予定です。
（参考：タビリスホームページ　http://tabiris.com/archives/1587、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/travel/aviation/SEB201208140021.html、枕崎市役所ホームページ　http://www.city.makurazaki.kagoshima.jp/service/ekisyajyouhou.html）