えちぜん鉄道、元ＪＲ東海１１９系導入？

　２０１２年３月に引退したＪＲ東海の飯田線用電車、１１９系。製造されてから３０年ほどしか経っていないため、他社で「第二の人生（？）」を歩むことも考えられましたが、その通りになりました。えちぜん鉄道が導入することとなったのです。

　えちぜん鉄道は１１９系の２両編成を改造の上、導入することになりました。改造（詳細は分かりませんが、多数の改造、更新がなされているようです）は大阪車輌工業で行われ、１月１３日から１５日にかけて、福井に陸送されました。陸送には高速道路が使えず、一般道を走ったようです。えちぜん鉄道では７０００形となり、クモハ１１９－５３１８と名乗っていた車両はＭｃ７００１、クハ１１８－５３１１と名乗っていた車両はＴｃ７００２に形式及び車番が変更されています。

（追記）
　７０００形は２月４日夕方からデビューします。福井１７：４０発の三国港行きが最初の列車です。今年度中に３編成６両、来年度に２編成４両を更新します。現在所有する２５両のうち製造から５０年以上経った１０両が置き換えの対象です（ということは、えちぜん鉄道の車両は、愛知環状鉄道とＪＲ東海からの移籍車がほとんどを占めるということになります）。また、１編成２両を増車します。

　７０００形は前照灯にＬＥＤを用い（これまでのハロゲン式よりも３０メートル遠い、１８０メートル以上前方まで照らすことができます）、動力に交流モーターを使っています。騒音が軽減されます。また、２両のうち１両はモーターのない車両です。えちぜん鉄道ではモーターのない車両の導入は初めてで、電力も減らせます。動力費は２割、保守費用は６割減らすことができるようです。窓には紫外線と赤外線をカットする断熱フィルムを貼り、座席にクッションをつけるなどして乗り心地の改善を図っています。ＬＥＤの前照灯は現在走行中の６００１形、６１０１形の１４両にも導入されています。
（参考：ｒａｉｌｆ．ｊｐ　http://railf.jp/news/2013/01/20/114500.html、えち鉄かべ新聞　http://echizen-tetudo.co.jp/mt/、福井新聞ホームページ　http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/39698.html、中日新聞ホームページ　http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20130131/CK2013013102000022.html、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/area/fukui/articles/OSK201301310130.html）