京阪中之島線、３月１６日ダイヤ改正で日中は普通のみに

　京阪は、３月１６日にダイヤ改正を行います（大津線を除きます）。ＪＲのダイヤ改正と同日です。今回のダイヤ改正は、淀駅付近立体交差化事業の進捗、すなわち淀駅１番線ホーム（京都方面行き）の本格供用開始、淀車庫出入庫線整備に伴う運行条件の変化への対応に伴うもので、淀発着に延伸される列車もあります。

　しかし、今回のダイヤ改正の主目的は、それではありません。以前にも書きましたが、需要動向に見合ったダイヤにすることが目的なのです。前回の２０１１年のダイヤ改正と今回のダイヤ改正の２回で見直しをするのです。

　現行の昼間時間帯（９時ごろ～１７時ごろ）のダイヤパターンは、淀屋橋－出町柳間の特急が毎時６本、淀屋橋－樟葉間の急行が毎時４本、中之島－出町柳間の準急が毎時２本、淀屋橋－出町柳間、中之島－出町柳間、中之島－萱島間の普通がそれぞれ毎時２本でした。改正後は特急については変わらず淀屋橋－出町柳間に毎時６本ですが、そのほかが変わります。淀屋橋－樟葉間の急行が毎時３本、淀屋橋－出町柳間の準急が毎時３本、中之島－出町柳間、中之島－萱島間の普通がそれぞれ毎時３本となります。中之島線の開業当初は快速急行も走っていましたが、前回のダイヤ改正で準急に置き換えられてしまいました。今回の改正で、準急すら消え、普通だけになってしまうのです。中之島線の低迷を象徴づける改正内容です。（中之島で接続する）なにわ筋線ができない限り、どうしようもないのでしょう。ただ、中之島線の立場はありませんが、全体的に見れば、木に竹を接いだようなややこしいダイヤが是正され、わかりやすいダイヤになったと言えます。

　そのほかの改正点としては、交野線からの直通列車、通勤快急「おりひめ」（私市→中之島）、快速急行「ひこぼし」（中之島→私市）が廃止されます。交野線に合わせて５両編成にしたので、京阪本線では短すぎたのでしょう。
（参考：京阪ホームページ　http://www.keihan.co.jp/info/upload/2013-01-17_train-diagram.pdf）