ＬＣＣで最も認知度が高いのはＰｅａｃｈ

　クロス・マーケティング社は、首都圏と関西圏に住む２０～６９歳の男女６００人に、ＬＣＣに関する調査を行いました。

　それによりますと、実際にＬＣＣの国内線を使った人は２％未満にとどまるものの、ＬＣＣ会社の認知度は上がっています。一番高かったのは一番最初に登場したＰｅａｃｈの６２．９％、続いてジェットスター・ジャパンの６１．３％、エアアジア・ジャパンは４９．４％でした。エアアジア・ジャパンは関空に乗り入れていないのも影響しているのでしょう。

　ＬＣＣは従来の航空会社に比べて安い半面、制約もあります。その制約で許容できるのは、「インターネットでの予約のみ」が８４．５％で最も高く、そのほかは「機内エンターテインメントの有料化」７０．２％、「受託手荷物の有料化」５６．８％となっています。逆に許容できる人が少なかったのは、「遅延・欠航の可能性の高さ」の１５．０％でした。定時運行に不安があるためでしょうか、旅行の目的は「プライベートでの旅行」が最も多いようです。確かに定時運行に問題があれば、ビジネスには使いづらいでしょう。

　先ほども述べたように、ＬＣＣを実際に使った人は少ないものの、今後も使いたい人は８割以上と結構高いです。特にＰｅａｃｈは９割が今後も使いたいと考えているようです。

　今後就航してほしい路線としては（ただし、目的地を北海道と沖縄に絞り込んでいます）、首都圏に住んでいる人のトップは「成田－函館」が２４．１％、関西圏は「関空－函館」が３７．３％でした。観光地として人気の函館がトップとなりました。ただ、函館へは３年後に北海道新幹線が開業します。東京からなら新幹線で４時間程度で行くことができるので、既存の航空会社も値下げすることでしょう。首都圏からならＬＣＣに頼らなくても価格競争が起こります。

　今回のアンケートでは目的地を北海道と沖縄に絞ったのですが、就航が望まれる路線としては、関空－仙台線が考えられます。伊丹からは１日に１５便も出ていますが、関空からはありません。パイが小さいのならともかく、それなりの需要のあるところですから、関空からないのが不思議なところです。

（追記）
　と記事を書いたところで、Ｐｅａｃｈから２０１３年サマーダイヤ（３月３１日～１０月２６日）の発表がありました。何と、４月１２日から関空－仙台線が就航するのです。１日２往復（９月１日からは３往復）し、運賃（「ハッピーピーチ」片道）は４３９０～１８８９０円です。

　また、今回のサマーダイヤでは、関空－新石垣線（６月１４日就航）、那覇－新石垣線（９月１３日就航）、関西－釜山線（９月就航予定）も就航します。これで国内線は８路線（那覇－新石垣線を含む）、国際線は４路線体制となります。
（参考：レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2013/01/11/188602.html、Ｐｅａｃｈホームページ　http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130121-Press-Release-J.pdf）