大阪市営地下鉄、３月２３日ダイヤ改正で終発延長！

　大阪市交通局は３月２３日、堺筋線以外の地下鉄各線とニュートラムでダイヤ改正を行います。

　今回の目玉は、各路線の終発延長。これまで何回か取り上げた話ですが、ついに実現することになりました。これにより、ＪＲや私鉄に比べて終発が早いという問題はある程度是正されることになりました。

　御堂筋線はなかもず２３：４９発梅田行きを新大阪まで延長します。梅田０：１９発、新大阪０：２６着となり、新大阪までの営業時間が２６分延長されます。その前の梅田止まりも中津まで延長されます。いちばん延長幅が大きいのは今里筋線で、現行の終発後に上下４本を増発します。井高野方面行きが１０分、今里方面行きが３０分延長されます。現在井高野駅の終発は２３：４０発（今里行き）ですが、改正後は０：１０発（清水行き）になります。その他、谷町線は現行の終発後に上下各１本増発し、１３分延長。四つ橋線は現行の終発後に上下各２本を増発し、西梅田方面行きが２０分、住之江公園方面行きが２６分延長されます。中央線は現行の終発後にコスモスクエア発森ノ宮行きを２本増発し、２０分延長されます。千日前線は現行の終発後に上下各１本を増発し、野田阪神方面行きが１２分、南巽方面行きが１０分延長されます。長堀鶴見緑地線は現行の終発後に上下各１本を増発し、大正方面行きが１７分、門真南方面行きが１３分延長されます。ニュートラムは住之江公園発中ふ頭行きの２本をコスモスクエアまで延長し、２０分遅くなります。改正後の終発のコスモスクエア着は２３：５５。中央線終発（２３：５７発森ノ宮行き）に間に合います。長堀鶴見緑地線とニュートラムでは一部の時間帯の輸送力を増強するために増発を行いますが、四つ橋線と今里筋線では昼間時間帯を中心に１時間に２本程度減らします。四つ橋線は５分間隔から６分間隔になります。なお、堺筋線の終発延長については、２０１３年度中の実施に向けて、相互直通運転している阪急と協議しています。

　また、大阪市交通局は１１２駅のトイレを２０１５年度までに改修します（今年３月末の段階では、阿波座駅、中津駅など２１駅での改修を終えます）。ニュートラムと今里筋線を除く７路線が対象です。今のトイレは乗客から「汚い」「臭い」と言われていますが、様変わりします。新しいトイレは木目調で、和式便器は洋式に置き換えます。女子トイレにはパウダーコーナーも備えています。総工費は約３０億円の見込みです。

　中央線のダイヤ改正に伴い、近鉄けいはんな線も同じく３月２３日にダイヤ改正を行います（その他の近鉄線は３月１７日にダイヤ改正）。平日朝のラッシュ時、生駒発学研奈良登美ヶ丘行き普通を３本増発します。

（追記）
　堺筋線の終発延長は、１２月２１日から行います。現行の終発後に上下各２本を増発します。天神橋筋六丁目方面行きが４２分、天下茶屋方面行きが３１分延長されます。また、平日の朝ラッシュ時において、運転間隔の短い時間帯を天神橋筋六丁目方面行きが１４分間、天下茶屋方面行きが１３分間拡大しますが、運転間隔はこれまでの２分４５秒～３分間隔から、３分間隔へと若干拡大します。
（参考：大阪市交通局ホームページ　http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130207_shuhatsuencho.html、http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20130920_shuhatsuencho.html、近鉄ホームページ　http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/keihannnahomu.pdf、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC0702O_X00C13A2AC8000/、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/select/news/20130208k0000m040119000c.html、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/national/update/0208/OSK201302070161.html）