北海道新幹線函館アクセス列車は３両編成のロングシート？

　２０１５年度に開業する北海道新幹線新函館駅（仮称）は、函館駅とは離れています。函館線を改良して、新幹線車両が函館駅に乗り入れることができたらいいのですが、それには莫大なお金がかかります。函館市の試算では約１０００億円かかるとしています。函館への新幹線乗り入れは整備新幹線には当たらないため、地元で負担しないといけませんが、あまりに多額であるためそれはできません。そこで、函館－新函館間を電化してリレー列車（函館－新函館間の所要時間１７分）を走らせることは以前にも書きましたが、導入する車両について新たな情報が出てきました。

　ＪＲ北海道はリレー列車用に３両編成の快速列車を４編成導入する予定ですが、意外なのはその座席配置。学園都市線などで使用しているロングシートタイプ（７３３系？）も考えられているようです。ロングシートタイプだと１両の定員は１２０～１３０人になり、繁忙期に混み合った場合には２編成を連結して６両にすることもできます。

　ロングシートにするのは、詰め込みが利くからだと思われますが、新幹線で函館に来た客をロングシートで迎える気なのでしょうか？　新幹線には「グランクラス」、グリーン車もあります。運が悪ければ、「グランクラス」利用者も立って函館まで移動です。新幹線でやってくるのは東京の人が主体なので、ロングシートで構わないと考えているのでしょうか？　転換クロスシート車両（「グランクラス」、グリーン車向けは座席のランクを上げます）ぐらいは用意されると思っていただけに、意外です。

　なお、函館－新函館間の電化は、国交省の認可を得たのち、２０１３年度中に開始する予定です。また、ＪＲ北海道は、運行間隔など運用面についても検討しているところです。
（参考：函館新聞社ホームページ　http://www.ehako.com/news/news2013a/5712_index_msg.shtml、「鉄道ジャーナル」２０１３年３月号　鉄道ジャーナル社）