札幌市交通局、新型低床車両、５月に運行開始

　以前にも書きましたが、札幌市交通局は、新型低床車両１両を導入します。

　５月上旬に運行が開始されるその新型低床車両はＡ１２００形。全長約１７メートルの３車体連接の電車です。定員は従来の単車の車両（８５００形）に比べて９人増の７１人となります。出入口の床面高さは８５００形より５０センチ低い３５センチで、乗降時の段差がなくなります。また、札幌市交通局の路面電車の車両としては初めて、冷房を搭載しました。２０１５年春開業予定（現在申請中）の市電環状線化までに、３両導入する予定です。市電の環状線化が終わった後に、既設線の整備を行います。２０２１年３月までに、停留所の幅を現行の１メートルから２メートルに拡幅し、バリアフリー対応とします。揺れ防止のゴムをレールにはめ込みます。

　札幌市交通局関係なので合わせて書きますが、以前にも書いたとおり、「ＳＡＰＩＣＡ」が札幌市交通局の地下鉄以外（札幌市交通局の路面電車と、ＪＲ北海道バス、じょうてつ、北海道中央バスの各路線）でも使えるようになる６月２２日から、「Ｓｕｉｃａ」（「Ｓｕｉｃａ」と相互利用できるＩＣカードを含む）による運賃支払い・チャージが可能となります。しかし、逆に「ＳＡＰＩＣＡ」は「Ｓｕｉｃａ」エリア（「Ｓｕｉｃａ」と相互利用しているＩＣカードエリアを含む）では利用できません。今後相互利用できるように引き続き協議を重ねるようです。電子マネーの相互利用はできず、「Ｓｕｉｃａ」で地下鉄等を利用した場合は、「ＳＡＰＩＣＡポイント」は貯まりません。

（追記１）
　札幌市交通局の新型低床車両は５月５日にデビューします。５月の間は区間運転を含めて１日３往復、臨時便扱いで運行します。６日を除く月曜日は運休の模様です。

（追記２）
　札幌市は新型低床車両の愛称を募集していましたが、８月１９日の愛称選定委員会で「ポラリス」と決まりました。「ポラリス」は北極星にちなんでいます。

（追記３）
　札幌市はＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ」を導入しましたが、割増率の高い「ウイズユーカード」が残っているため、なかなか切り替えが進んでいないようです。今のところ「ウイズユーカード」の廃止の具体的な日程はありませんが、２０１４年２月以降にバス会社とＩＣカード一本化に向けての検討はするようです。

（追記４）
　新型低床車両「ポラリス」は年１～２編成のペースで増備し、２０２４年までに１６本にする計画です。

　なお、環状線ができた時点では、むしろ運用が効率化されるため、必要な車両が減るようです。旧型車両が減るのでしょうか？
（参考：レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2013/03/15/193671.html、http://response.jp/article/2013/03/14/193648.html、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20130314hog00m010001000c.html、http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20130409ddlk01010230000c.html、ＳＡＰＩＣＡホームページ　http://www.sapica.jp/view/docs/2013031401_press.pdf、札幌市ホームページ　http://www.city.sapporo.jp/st/shiden/teisyousyaryou.html、北海道新聞ホームページ　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/488205.html、「鉄道ジャーナル」２０１４年１１月号　鉄道ジャーナル社）