Ｅ７系、２０１４年春に長野新幹線で先行投入

　ＪＲ東日本は、北陸新幹線用の新型車両、Ｅ７系について、試作車両が今年の秋に完成するとの見通しを示しました。国などの審査を経て、開業１年前の２０１４年春に長野新幹線に先行投入します。以前書いたように今年中に先行投入することはないようですが、北陸新幹線開業よりも早くＥ７系がデビューします。２０１４年春以降、徐々にＥ７系を増やしていくようです。

　路線名と列車名にも触れておきます。路線名については、長野県側は愛称として「長野」を残すように求めていますが、富山、石川は「北陸」への統一を求めています。ＪＲ東日本によれば、システムの都合上、今年の早い時期に方向性を決めておかないといけないようです。上越を境に東側はＪＲ東日本、西側はＪＲ西日本となりますので、ＪＲ東日本エリアは愛称として「長野」を使ってもいいのではないでしょうか？　個人的には、東海道・山陽新幹線のように、長野・北陸新幹線としてもいいと思います。

　列車名については、当然と言えば当然ですが、東京－金沢間を結ぶ便には、「あさま」とは別の名前をつけます。今年前半には公募を行い、その結果を受けてＪＲ東日本、ＪＲ西日本の両社が選考を行い、早ければ公募開始から１～２か月後に正式決定します。

（追記１）
　北陸新幹線の路線名については、ＪＲ東日本とＪＲ西日本が経由地の意見を参考にして、遅くとも開業３か月前までに決めるようです。また、今のところは（上越駅の名称を巡る問題が起こる原因となっている）上越新幹線の名称を変更する予定はないようです。

（追記２）
　長野新幹線「あさま」の名称は、北陸新幹線金沢開業により変更する可能性がありますが、それまではＥ７系を使用する列車でも「あさま」と名乗ります。
（参考：信毎ｗｅｂ　http://www.shinmai.co.jp/news/20130321/KT130320ATI090003000.php、http://www.shinmai.co.jp/news/20130727/KT130726ATI090012000.php、北國新聞ホームページ　http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20130323101.htm、日経ケンプラッツ　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20130614/619969/?P=1）