意外と屋代線代替バスは利用されている？

　長野電鉄屋代線は２０１２年３月に廃止され、代替バス「屋代須坂線」の運行を始めました。一般的に、鉄道が廃止され代替バスになると、利用者は大きく減ると言われています。長野の場合はどうだったのでしょうか？

　長野電鉄活性化協議会が１月に調査しました。平日の２２、２５日と土曜日の２６日の３日間行いました。このうち、平日２日間の１日当たり平均利用者数は１００５人でした。屋代線の平均利用者数は１２９５人だったので、代替バスへの利用者移行率は７７．６％となります。ちなみに、土曜日の利用者数は３６９人でした。なお、３日間の調査日はいずれも雪か雨模様の天気でした。長野電鉄活性化協議会は２０１２年４月と９月にも調査をしています。４月の平日の利用者移行率は７２．２％（１日平均利用者数９３６人）、９月は５８．４％（１日平均利用者数７５６人）でした。

　長野電鉄屋代線が廃止になったのは、屋代線が県庁所在地長野を避けて通り、人の流れと合っていなかったためと言われています。長野市など沿線自治体にとってどうしても必要な路線とは思われず、廃止されてしまったのです。そのため、代替バスも苦戦すると思われていましたが、意外と利用されているようです。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/region/news/130405/ngn13040517430003-n1.htm）