ＪＲ江差線木古内－江差間、２０１４年５月にも廃止

　ＪＲ北海道の江差線木古内－江差間の２０１１年の輸送密度はたったの４１人。鉄道は当然として、バスでも厳しい数字です。もともと利用者が極めて少ない状態が続いていたものの、函館に近いため利用者がそれなりにいる五稜郭－木古内間も同じ江差線だったため、国鉄時代に廃止されずにそのまま生き残ってきました。

　しかし、木古内－江差間の利用者は極めて少ないという事態には何の代わりもありません。年間約３億円の赤字です。そこでＪＲ北海道は、江差線木古内－江差間を２０１４年度に廃止する方針を示し、江差町など地元３町も３月２８日に同意しました。今年５月を目途に国に廃止を申請するため、当該区間の廃止は２０１４年５月となる見込みです。

　廃止されることとなる木古内－江差間にはバスが運行されます。バスは江差駅から約８キロ先の江差高校まで運行し、鉄道時代と同じ１日６往復を運行します。ＪＲは代替バス運行によって生じる地元自治体負担金を１８年間分支援します。９億円を２０１４年度から３年間、３億円ずつ支払います。そのほか、小型バス３台の購入費や停留所標識の設置費用などをＪＲが負担し、定期券利用者にはバス定期券との差額をＪＲが負担します。

（追記）
　ＪＲ北海道は４月２６日、江差線木古内－江差間の廃止を国交省に届け出ました。廃止日は２０１４年５月１２日、前日の１１日まで運行する予定です。
（参考：函館新聞社ホームページ　http://www.ehako.com/news/news2013a/5879_index_msg.shtml、朝日新聞ホームページ　http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001303290002、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20130329ddr041020003000c.html、河北新報ホームページ　http://www.kahoku.co.jp/news/2013/04/2013042601002140.htm）