ＪＲ東日本新潟支社を中心とした今後の車両導入計画

　１年ほど前の資料ですが、ＪＲ東日本新潟支社の今後の車両導入計画に関する資料がありましたので、紹介します。まずは電車から。

　１１５系は２０１３年度から２１１系が転用されることにより、一部廃車されます。２０１４年度からは新車のＥ１２９系が投入され、１１５系は廃車されます。長野支社にある１１５系は、すでに書いたとおり２０１２年度から２１１系が転用され順次廃車されます。Ｅ１２７系は２０１３年度に機器の更新を行い当面使用します。

　４８５系は２０１３年度から２０１４年度にかけて水戸支社のＥ６５３系が転用され「いなほ」運用の取り換えが始まります。「北越」「くびき野」運用分の４８５系はそのまま残ります。秋田支社の７０１系は２０１１年度に機器更新済みであり、当分そのまま使用します。長野支社の１８９系は北陸新幹線の金沢開業及びそれに伴う信越線の第三セクター化により、用途廃止されます。

　気動車に話を移します。キハ４０・４７・４８系は２０１３年度から新車のＥ１４０系が投入され、順次廃車されます。只見線にも２０１５年度から投入されます。キハ１１０系は２０１３年度以降、機器を更新し、当面使用します。飯山線用のキハ１１０系は、２０１７年度からの機器更新となります。キハＥ１２０系は当面そのまま使用します。

　新幹線については、すでに２０１２年度までに仙台支社のＥ４系、Ｅ２系０番台が転用され、Ｅ１系、２００系は引退しました。しかしそのＥ２系０番台、Ｅ４系も近いうちに廃車となります。Ｅ２系０番台は２０１５年度から仙台支社のＥ２系１０００番台が転用され一部廃車となります。Ｅ２系、Ｅ４系は２０１６年度から北陸新幹線用車両（Ｅ７系？）が投入され廃車となります。すでに全廃の話があるＥ４系はともかく、Ｅ２系は比較的新しいものを中心に当面は残ると考えられますが。
（参考：ＪＲ東日本ユニオン新潟ホームページ　http://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf）