長野県等、県内新幹線５駅に数値目標設定へ

　北陸新幹線は２０１５年３月に長野－金沢間が開業します。これまで長野は新幹線の終点だったのですが、金沢まで伸びると人や金の流れが北陸に行ってしまうという危険性もあります。

　しかし、北陸新幹線が金沢まで開業すると、２００８年度において２．５万人（高崎－軽井沢間の１日平均の数字）だった利用者が、最大で１．７倍に増えるとＪＲ東日本は試算しています。航空機や東海道新幹線、上越新幹線から移行するのであり、うまくすれば長野県を訪れる人が増えるとみています。

　そこで、長野県や経済団体などは、延伸と同時に開業する飯山駅を含めた県内新幹線５駅について、それぞれ開業後の利用者の数値目標を設定することにしました。数値目標の設定は、４日の「新幹線延伸を活用した経済活性化協議会」（経済４団体、観光関連団体、長野県などで構成）の２０１３年度総会で長野県側が提案したものです。具体的な数字はこれからですが、早期に数値を決定したいようです。

　ちなみに、新幹線が停まる５駅の２０１１年度の１日平均乗車人員は、軽井沢が２７３２人、佐久平が２６８２人、上田が２５８５人、長野が２０８５９人、飯山が５７７人です（ＪＲ東日本だけの数字？）。ＪＲ東日本だけでみれば、軽井沢や上田は新幹線のみ、佐久平は新幹線とローカル線の小海線、長野は新幹線と在来線各線（松本、妙高高原、飯山方面）、飯山はローカル線の飯山線のみと条件は大きく異なりますので単純は比較はできませんが、長野の利用者が飛び抜けていて、軽井沢、佐久平、上田はほぼ同じ、飯山は（これから新幹線が停まるので利用者は増えるでしょうが）ほかの駅よりは少なそう、と考えられます。そういうことからすると、長野には最速列車も停まり、軽井沢、佐久平、上田はほぼ同等の扱い、飯山には長野以遠まで直通する便のうち一部が停まると想定されます。

（追記）
　ＪＲ東日本から２０１２年度の乗車人員が発表されました。それによれば長野新幹線各駅の１日平均乗車人員（在来線は含まず）は、安中榛名が２７１人（うち定期外１２９人、定期１４２人）、軽井沢が２９１７人（うち定期外２５５８人、定期３５８人）、佐久平が２４５４人（うち定期外１５３７人、定期９１６人）、上田が２６９９人（うち定期外２３４３人、定期３５６人）、長野が６３８０人（うち定期外５５２６人、定期８５４人）です。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/region/news/130607/ngn13060702100001-n1.htm、ＪＲ東日本ホームページ　http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_shinkansen.html）