気仙沼線、大船渡線のＢＲＴ、専用道を拡大へ＆大船渡線ＢＲＴの利用状況

　ＪＲ東日本は気仙沼線柳津－気仙沼間及び大船渡線気仙沼－盛間にＢＲＴを運行しています。ただ、線路跡を使った専用道区間は徐々に伸びつつあるとはいえ、それほど多くはありません。気仙沼線で２０％程度、大船渡線では７％程度です。

　しかし、両線とも専用道区間を増やすようです。気仙沼線で年内に４０％まで整備するほか、大船渡線は夏までに３０％程度に拡大するようです。専用道の整備によりＢＲＴと鉄道との所要時間の差を縮め、利便性の向上を図るのが狙いです。

　話は変わりますが、３月にＢＲＴでの運行を行った大船渡線の利用状況が明らかとなりました。陸前高田市議会６月定例会でそれは明らかになったのですが、ＪＲ東日本が４月に調査した利用状況が判明したのです。

　ＪＲ東日本が４月に調査した内容によれば、平日の利用者は約５６０人で、１便当たりでは９人。休日の利用者は約３３０人で、１便当たりでは５人です。また、陸前高田駅は市役所前に移されましたが、週３日営業する「みどりの窓口」は市役所駐車場内にあります。１日約２０人の利用者がいるようです。
（参考：日刊工業新聞ホームページ　http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120130606caap.html、東海新報社ホームページ　http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&cd=nws8751）