「いなほ」にＥ６５３系１０００番台投入！

　昨日の記事でＪＲ東日本新潟支社の車両について取り上げたばかりですが、ビッグニュースが入ってきました。羽越線などを走っている特急「いなほ」がＥ６５３系に置き換えられるのです。

　新しい「いなほ」は改造が加えられるためＥ６５３系１０００番代となり、７両編成８本が投入されます。もともと常磐線で走っていたＥ６５３系のうち、７両編成のものがすべて新潟に行くことになるのです。２０１３年秋ごろから一部列車に投入を開始し、順次拡大します。Ｅ６５３系は４８５系よりも加速性能が良いので、スピードアップを図ることもできるようです。

　Ｅ６５３系は赤、青など編成によって色が変わっていましたが、新潟へ行く１０００番代はキーワードを「夕日・稲穂・海」とし、編成全体で日本海沿岸部の美しい夕日をモチーフに、夕日と波、夕日が沈む日本海に映り込む空の色合いを、緩やかな曲線と色彩で表しました。オレンジ色が印象的で、沿線の特徴を表したものと言えます。

　中身も改造が加えられます。常磐線時代のＥ６５３系はグリーン車がありませんでしたが、１０００番代ではグリーン車が１両つくことになります。座席数はグリーン車１８席、普通車４１０席の合計４２８席です。４８５系時代は、６両編成だったこともあり、グリーン車１６席、普通車３６６席の合計３８２席です。グリーン車、普通車ともに座席数は増えています。

　グリーン車は普通車を改造してつくられます。新潟－酒田・秋田間を結ぶ長距離をゆったりとくつろぐことができるように、窓枠に合わせた広いシートピッチとすることやラウンジスペースを設けることなどで、「いなほ」独自の魅力ある空間を実現しました。海側２席、山側１席の大型リクライニングシートを６列設置し、シートリクライニング時のプライベートスペースを確保するため、各席前後にパーテーションを設置しました。扇をモチーフとしたシンプルなデザインのパーテーションです。また、景色を楽しみながら談話ができるラウンジスペースを設けました。海側は窓を向き、山側は対面に腰掛を置いています。各席の間にパーテーションがあるため、座席では向かい合わせにして話をすることができないため、それを補うものと考えられます。インテリアイメージは、実る稲穂をイメージした色調となっています。なお、普通車は車内全体をブルー基調で統一し、シンプルで清楚かつ、明るく開放的な車内となっています。４号車にはバリアフリー対応トイレを設けるなど車内設備の充実を図り、窓の大型化や暖房強化も行います。
（参考：ＪＲ東日本新潟支社ホームページ　http://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf、ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/region/news/130626/ngt13062622490004-n1.htm）