ツアーバス業者で高速バスに移行するのはたった２割？

　２０１２年４月の関越道ツアーバス事故を契機に、かねてから安全性に疑問点があったツアーバスの問題が再浮上しました。そこで国交省は、２０１３年８月以降、ツアーバスの業態を廃止し、乗り合いバスに移行させることにしました。高速バスに移行する許可を得るには、停留所を設けるほか、バス６台以上を保有する必要があります。

　２０１２年９月の時点で、ツアーバス業者は２８６社。内訳は旅行会社などの企画側が５８社、貸切バス事業者の請負側が２２８社でした。しかし、高速バスに移行する許可の申請を行っているのは、５月の段階で約２割の５７社にすぎません。事故以降、すでにツアーバス業者の数は減っていますが、さらに減っているのは、新制度で義務付けられた停留所設置などの負担増が原因のようです。申請は今後もできますが、審査に約３か月かかるため、８月の移行期限に間に合いません。

　これによりバスサービスの供給量が減りますが、もともとツアーバスは本来の趣旨から逸脱したものであり、（高速バスに移行できない業者は）淘汰されるのはやむを得ないものともいえます。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/life/news/130630/trd13063002000000-n1.htm）