名鉄広見線の利用者、２０１３年度も伸びず

　路線の存廃が問題になっている、名鉄広見線新可児－御嵩間。以前にも書きましたが、沿線の可児市、御嵩町は２０１０年度から、赤字を穴埋めするため、３年間で３億円を名古屋鉄道に対して支援しています。今年度からも引き続き３年間（２０１３～２０１５年度）、年間合計１億円を支援することが決まっています。

　しかし、利用者は減り続けています。新可児－御嵩間の利用促進策を話し合う活性化協議会が１７日に報告したところによれば、新可児－御嵩間の利用者数は、２００９年度は１００．９万人でしたが、２０１０年度は９９．５万人、２０１１年度は９６．８万人、２０１２年度は９４．９万人と減っています。今年度からの３年間は２０１２年度の数字を維持することを目標としていますが、６月までの３か月を見ると、いずれも前年同月に比べて減少しています。４月は８．５万人（昨年同月比９７．３％）、５月は８．５万人（同９７％）、６月は８．６万人（同９９．９％）です。以前に紹介した状況と変わっていません。

　可児市、御嵩町の両市町は今年度から、通勤・通学の利用者を増やすため、車から電車通勤に切り替えた人に定期代の２／３（上限あり）を助成し、制度を活用する従業員を雇う民間事業所に１人あたり月２０００円を支給しています。ただ、以前に行った補助もうまくいかなかったようで、あまり期待できるものではなさそうです。

（追記）
　名鉄広見線新可児－御嵩間についてですが、２０１６～２０１８年度も沿線２市町で毎年１億円ずつ支援する方針です。沿線住民から存続を求める声が強く（２０１４年の調査では７１％が運行継続を求めていて、この数字は２００８年よりも３％増えています）、支援額と期間は両市町の９月議会の議決で正式決定されます。２０１９年度以降はまた改めて支援策を考えます。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news/20130718-OYT8T00023.htm、岐阜新聞ホームページ　http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20150828/201508280920_25605.shtml）