しなの鉄道に観光列車

　しなの鉄道は、２０１４年夏を目途に観光列車を導入する方針です。

　観光列車は１１５系３両編成を改装してつくります。車両の色を塗り替え、県産木材を使って大幅な改装を行います。車内では地元の食材を使った食事を提供します。また、沿線地域と連携し、車内で観光地の紹介や特産品の販売を行うコーナーをつくったり、停車中に沿線自治体が観光ＰＲをしたりということも考えているようです。列車は家族連れがゆったりとくつろぐことができるように、定員は現行車両の約１８０人（座席だけの定員？）から１００人程度に減らします。週末や春休み、夏休み、年末年始などに軽井沢－長野間で年間１８０日ほど運行する見込みです。

　話は変わりましたが、しなの鉄道は同じ８月２７日、第一四半期（４～６月）の輸送実績と経営状況を発表しました。それによりますと、輸送人員は前年同期比１．７％増の約２７１．６万人、運賃収入は２．４％増の約５．８８億円ということです。

　細かく見ていきますと、輸送人員のうち、通勤定期利用者は前年同期とほぼ同数の約７５．４万人、通学定期利用者は２．７％増の約１２４．１万人。これに対して定期外利用者は１．８％増の約７２．１万人、特に４月は７．０％増でした。しなの鉄道は１６９系引退イベントの効果とみています。１６９系の力は絶大だったのです。営業利益は前年同期比３２．３％の約１．２２億円、経済利益は４１．２％増の約１．１億円ですが、この要因は橋の塗装工事の有無によるもので、通年ではこのような大幅増加はないとみています。
（参考：信越観光ナビ　http://www.shinetsu-navi.jp/2013/08/28_034413.php）