京都市交通局、２０１４年３月にバス増便へ

　京都市交通局は、２０１４年３月２２日に市バスのダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正は以前に行った乗客利用動向調査を反映させたもので、明るい内容のダイヤ改正です。

　まず、ダイヤ改正に合わせてバスを２４台増やし、７８８台にします。２０台を超える大幅増車は３５年ぶりです。３５年前の１９７８年度は、市電廃止に伴い３８台増やして１０９５台としました。その後は大幅な増車がなく、２０１１年度は７６４台にまで減っていました。

　今回バスを増やすことができるようになったのは、国から経営再建を義務付けられる「経営健全化団体」から脱却できるめどが立ったため。市バス事業は乗客数の減少などによる収益減のため、累積欠損金が一時１６３億円にも上りました。２００９年度には自治体財政健全化法に基づき、「経営健全化団体」に指定されました。その後、人件費や車両更新台数を抑制することなどをした結果、当初の計画より３年も早い２０１２年度に「経営健全化団体」から脱却できるめどが立ったのです。ようやく攻めの経営ができるようになったのです。

　今回の改正では、１日当たりの走行距離は２６００キロ増え、８４０００キロになります。現在の１日当たりの平均乗客数は３２万人ですが、５年後の２０１８年度には１万人増やして、３３万人とすることを目標としています。増便がされる系統は、京都駅から二条城、金閣寺を結ぶ洛バス１０１号系統など２９系統です。１日の運行回数を最大１４便増やします。深夜の利用が見込める２０５号系統など２９系統で最終便を最大２２分繰り下げます。休日には京都駅と四条河原町駅を直通で結ぶ「四条河原町ショッピングライナー」を新設します。京都駅と阪急桂駅で０時発の深夜便を試行運行します。新設する系統はこの深夜便の試行運行も含めて６系統です。人口が増加する西賀茂車庫以北を走る特３７号系統の運行も始まります。
（参考：京都新聞ホームページ　http://kyoto-np.co.jp/top/article/20131018000030、http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131022000154）