２０１４年３月ダイヤ改正を見る（４）（ＪＲ東海）
ここでは、ＪＲ東海について見ていきます。
東海道新幹線は新大阪駅の大規模改良工事が完了し、Ｎ７００Ａの投入が進んだことにより、ほぼすべての時間帯で１時間に最大１０本の「のぞみ」を運転することのできる「のぞみ１０本ダイヤ」を導入します（これまでは東京発の朝夕のみに限られていました）。繁忙期に威力を発揮することになります。
今回もＮ７００系が増え、岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」などに投入されます。岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」の所要時間が東京－新大阪間で３分程度短縮されます。また、この後続となる一部「のぞみ」の所要時間も東京－新大阪間で３分程度短縮されます。「ひかり」「こだま」にもＮ７００系で運転されるものが増え、定期列車全体の８割がＮ７００系での運転となります。
東海道新幹線の車内には自販機がありますが、それが廃止となります（ダイヤ改正の前から自販機のない車両が走ることもあります）。１編成につきＮ７００系には２台、７００系には６台の自販機を設置していますが、１回の運行で１０本ぐらいしか売れていないようです。Ｎ７００系については、自販機の跡地に、新たに無線ＬＡＮ設備を活用したサービス向上の可能性について実験を行う予定です。なお、山陽・九州新幹線用のＮ７００系８両編成には自販機が残ります。
在来線については、静岡発沼津行きの「ホームライナー」を１本新設します。静岡１９：００発、沼津１９：３９着です。平日の昼間に中央線から愛知環状鉄道に直通している列車が５往復ありますが、この運転を取りやめます。中央線と愛知環状鉄道との直通は、平日朝晩の瀬戸口までとなります。
（参考：ＪＲ東海ホームページ http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000020442.pdf、朝日新聞１２月２１日朝刊 中部１４版、ＥＸＰＲＥＳＳ予約ホームページ http://expy.jp/useful/equipment/n700_8/basic.html）
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