名古屋市地下鉄東山線、２０１４年夏に週末の終電延長

　値上げの話のところでも触れましたが、名古屋市交通局は２０１４年夏から、地下鉄東山線の金曜日と祝日の前日の終電を、現行より約４０分延長する予定です。終電を延長するのは１９７６年以来のことで、実現すれば３８年ぶりです。その前に、忘年会シーズンで込み合う１２月下旬の週末（２０日と２７日）、試行的に東山線の終電を約２０分延長します。

　名古屋市交通局によれば、地下鉄は毎日１２０万人が利用しますが、地下鉄６路線で一番多くの人が使うのは東山線です。そして１２月の週末の深夜は、朝のラッシュ並みに混雑すると言われています。０時以降の乗客数で比較すると、１～１１月の平均は２４５２人ですが、１２月は約１．５倍の３６６０人になります。市民からは終電の延長を求める声が寄せられていました。終電を延長することによる収支の問題や保守作業の時間の確保の問題がありますが、終電を延長することになったのにはこのような背景があります。

　現在の終電は栄０：１６発、東西ともに途中の星ヶ丘、岩塚行きです。１２月の週末に行う試行では栄を０：３９に出る便を運転します（高畑０：２０発、藤が丘０：１５発）。いずれも藤が丘、高畑まで行きます。

（追記１）
　２０１４年７月４日から、金曜日と休前日（８月１３日～１５日、１２月２９日～１月３日、休日は除きます）において、東山線の終電の延長を行います。栄を０：３９に出る藤が丘、高畑行きと、栄を１：０１に出る星ヶ丘、岩塚行きです。

（追記２）
　終電の延長により、延長日の２３時以降の乗客は、１日平均で１６００人増えました。当初予想を３００人上回る数字で、年度末の２月から３月にかけては、４０００人増えたこともありました。

　採算のほうは、初期投資や運行経費がかさんだことより、９００万円程度の赤字となっています。終電延長２年目となる今年度以降は、これまでの利用状況が続いた場合、赤字は４００万円程度になると言われています。交通局は今後も終電延長を続ける予定です。

　なお、終電が延長になるとタクシーの利用者が減ると言われていましたが、運行日が少ないこともあり、影響は小さいようです。それより、景気動向に左右される度合いが大きいのです。
（参考：中日新聞ホームページ　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013112890114301.html、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/select/news/20131128k0000e040232000c.html、千種駅の掲示、中日新聞２０１５年７月５日朝刊）