「あまちゃん」効果あったものの三陸鉄道全線再開時２往復減

　三陸鉄道は１６日、盛岡市内で取締役会を開き、１１月までの収支見込みを報告しました。

　これによりますと、ＮＨＫの連続テレビ小説「あまちゃん」の効果で利用客が増え、鉄道運輸収入は前年同期比で４２．５％も増え、約１．７億円となりました。しかし、燃料の軽油の値段が上がっているので、約１億円の経常赤字となるものの、当初の見込みより約３８００万円改善されています。２０１４年４月の消費税の増税に伴う運賃の値上げも行います。

　輸送人員は今年４月に南リアス線盛－吉浜間が運転再開をしたため単純に比較はできませんが、前年同期比で２７．５％増え約３７万人。「あまちゃん」の舞台から遠く離れた南リアス線も当初の計画から約２割も上回っています。「あまちゃん」の効果で団体ツアー客が前年同期比で４８．９％増え約５万人、久慈駅を利用した個人客は前年同期比で２４％増えています。

　２０１４年４月上旬には運休を続けている区間も運転再開します（ただ、１００メートル内陸側にできる島越駅について、ホームは完成するため乗降はできるものの、駅舎の完成は間に合わず、６月ごろになるようです。復興需要に伴う資材の高騰や人手不足が原因です）。全線で運転再開するのです。ダイヤ改正も行いますが、北リアス線は１１往復、南リアス線は９往復運行する方針です。通学などに支障がないようダイヤを工夫するとのことですが、いずれも震災前より２往復少ないのです。これが三陸鉄道の現状です。久慈駅の定期客は高校生の減少などで１割減っています。「あまちゃん」の効果が来年以降も続くわけではありません。復興途上で駅の周りに人がいないという現状に立ち向かわなくてはいけません。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20131216-OYT8T01393.htm、http://www.yomiuri.co.jp/feature/eq2011/information/20130922-OYT8T00332.htm、岩手日報ホームページ　http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20131217_1、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/articles/TKY201312160466.html）