宇高航路、２０１２年１０月からの１年間は３～４割の大幅減

　宇高航路はかつて四国フェリーと国道フェリーの２社が２４時間運航をし、合計４４便を運航していましたが、このうち国道フェリーが経営悪化などを理由に２０１２年６月には深夜便９便を廃止、２０１２年１０月には全便の運航を休止し、２２便に半減しました。残った四国フェリーも２０１３年４月に四国急行フェリーに運航を引き継いでいます。

　この１社のみの運航となった２０１２年１０月以降、宇高航路の輸送実績は大幅に落ち込んでいます。２０１２年１０月から２０１３年９月までの１年間で、前年比３～４割の大幅減となっています。中身を細かく見ますと、輸送人員が４６．６万人と前年比４０％減、乗用車・バスが１１．５万台と前年比３６．５％減、トラックが１５．９万台と前年比２９．４％減です。

　将来の展望も暗いままです。もともと、２００８年９月に瀬戸大橋など本州四国連絡道でトラック深夜割引などが始まるまでは、宇高航路は３社体制で１日１２０便も運航していました。橋の通行料金が異様に高いという敵失に支えられた面がありますが、その後は２００９年３月から始まった乗用車などの休日上限１０００円など航路に厳しい政策ばかりです。４月には本州四国連絡道の通行料金が一般の高速道路と同水準に引下げられます。
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