ＪＲ四国での「ＩＣＯＣＡ」サービス開始は３月１日から

　ＪＲ四国で「ＩＣＯＣＡ」サービスを行うことは以前にも書きましたが、その開始日が決まりました。３月１日始発からサービスを開始します。

　ＪＲ四国におけるサービス内容は、「ＩＣＯＣＡ」（ストアードフェアカードの機能のみを搭載したもの）の発売及び払い戻し、「ＩＣＯＣＡ」（相互利用できるカードを含みます）での入出場及びチャージです。ＪＲ四国で発売する「ＩＣＯＣＡ」のデザインはＪＲ四国オリジナルのものです。ＪＲ四国では「ＩＣＯＣＡ定期券」、「こどもＩＣＯＣＡ」、「ＳＭＡＲＴ　ＩＣＯＣＡ」の発売及び払い戻しはしません。ただ、「こどもＩＣＯＣＡ」「ＳＭＡＲＴ　ＩＣＯＣＡ」はＪＲ四国でも利用でき、「ＩＣＯＣＡ定期券」についても、チャージされた範囲での利用は可能です。ＪＲ四国での利用エリアは高松－多度津間、児島－宇多津間ですが、ＪＲ西日本の岡山・福山エリア（長船、和気、法界院、備中高梁、神辺、三原の範囲内）とは直通利用ができます。岡山－高松間も、会社の壁を越えて利用できます。ＪＲ四国で「ＩＣＯＣＡ」の発売、払い戻し、チャージ等ができるのは、高松、端岡、坂出、宇多津、丸亀、多度津の６駅に限られます。

　「ＩＣＯＣＡ」は高松、坂出、宇多津、丸亀、多度津駅の「みどりの窓口」及び端岡駅の窓口において、３月１日の窓口営業開始時刻から発売しますが（高松、坂出は５時からの発売となります）、記念「ＩＣＯＣＡ」も発売されます。３月１日１０時から、高松、坂出、宇多津、丸亀、多度津駅の「みどりの窓口」及び端岡駅の窓口で発売します。限定１００００枚で、ひとり１０枚限りです。先ほど述べたとおり、記念「ＩＣＯＣＡ」のみならず、通常の「ＩＣＯＣＡ」も大人のみの販売で、子供用はありません。岡山駅などで事前に購入しておく必要があります。

　余談ですが、ＪＲ四国が独自のＩＣカードではなく、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」を導入したのは、投資額が安くなることと、独自規格ではＪＲ西日本との直通利用が難しくなることです。ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」を導入したことにより、新たにシステムやサーバーを使うことなく、改札設備やチャージ機など十数億円の投資で済みます。自前で整備するときの３割程度で済んだのです。独自規格なら岡山－高松間といった、会社の境界を跨ぐ利用には対応しづらいですし、賢明な判断です。ＩＣカード導入に必要な資金は、国からの設備投資の支援枠４００億円から使います。

　ＪＲ四国は、この３月のサービス開始後の状況を見て、定期券や対象となる駅の拡大なども検討するようです。

（追記）
　記念「ＩＣＯＣＡ」は３月１日１０時から発売されますが、高松駅など販売する６駅において、その日の５時（予定）から整理券を配布します。なお、当日の状況によっては配布開始時刻を早める場合があります。
（参考：ＪＲ四国ホームページ　http://jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm、http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-20/01.htm、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXNZO44334560Q2A730C1LA0000/）