ジェットスター・ジャパン、ようやく６月から関空第２拠点化開始

　ＬＣＣのひとつ、ジェットスター・ジャパンが関空を第２拠点化するという話は以前からありました。当初は就航してから間もない２０１２年１０月から関空の第２拠点化をする計画でしたが、機材納入遅れなどにより延期され、さらには整備士の社内規定違反の発覚により大幅な延期となりました。合計５回延期することになりました。ようやく、当初の予定から大幅に遅れて６月から関空を第２拠点化することになりました。関空には整備士５人を派遣して（ＪＡＬが派遣するかたちをとるようです）、最大３機を夜間駐機させます。

　関空を第２拠点化することによって、これまでできなかった関空早朝発の便や深夜着の便ができるようになります。２４時間空港であることを活かしたダイヤが組めるのです。たとえば関空６：３５発の福岡行き（６月４日から運航）、関空０：０５着の沖縄発（８月１日から運航、運休日あり）という便も登場します。

　ジェットスター・ジャパンは６月から８月にかけて、関空発着だけでなく、成田発着についても増便を行います。１日７６便のフライトを最大９４便に増やします。成田－福岡線は１日最大５往復から最大７往復、成田－関空線は１日最大５往復から最大６往復になります。

（追記）
　ところが、関空での整備体制が整っていないため、６月３日からの増便は１２日に延期になりました。過去の実績が実績ですから、これからも注視していかないといけません。
（参考：タビリスホームページ　http://tabiris.com/archives/post-4035/、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/select/news/20140422k0000m020143000c.html、ジェットスターホームページ　http://www.jetstar.com/jp/ja/zokuzoku_zoubin、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2102M_R20C14A5EAF000/）