東武等、日比谷線直通車両に２０メートル車、野田線に急行？

　東京メトロ日比谷線と東武伊勢崎線（スカイツリーライン）は、相互直通運転しています。１８メートル車両が８両で運転していますが、３扉と５扉が混在しています（基本的には３扉ですが、一部編成は前後２両が５扉となっています）。

　しかし東京メトロ及び東武は、２０１６年度から２０１９年度にかけて、その相互直通用の車両をすべて置き換えます。２０メートル車両の７両編成となります。これまで１８メートル車両が走っていた路線に、なぜ２０メートル車両が走ることができるようになったのかは、よくわからないところですが（どうやら、一部の標識類の移設程度で２０メートル車両の走行が可能となるようです）。なお、車両の置き換えが完了次第、東京メトロ日比谷線の全駅にホームドアを設置します。

　話は変わりまして、東武の２０１４年度の設備投資計画について。この中に、東武アーバンパークライン（スカイツリーライン同様、どこの国の路線かと思われますが、野田線のことです）大宮－春日部間の急行運転対応工事が盛り込まれています。２０１６年春に急行運転を開始する予定で、２０１４年度は踏切制御回路改修等の急行運転対応工事を推進します。複線区間も拡大するようです。
（参考：東武ホームページ　http://www.tobu.co.jp/file/pdf/78be17d15a03c82a157c34f6baeae7f2/140430_2.pdf?date=20140430135236、http://www.tobu.co.jp/file/pdf/03072cdf1f4056ca71724496ee6bfb43/140430_1.pdf?date=20140430135233、マイナビニュース　http://news.mynavi.jp/news/2014/04/30/472/、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXNZO72886970X10C14A6L71000/、東洋経済ＯＮＬＩＮＥ　http://toyokeizai.net/articles/-/43759?page=2）