ＪＲ西日本、奈良線の「勝手踏切」を閉鎖

　鉄道と道路が交わるところには踏切ができますが、正規に鉄道会社が設置していないものがあります。近隣の住民などが何十年にもわたって使い続けていますが、公認されていない「勝手踏切」というものがあります。当然ながら、遮断機や警報機はなく、危険性は高いです。死亡事故や重傷事故がたびたび起きています。

　そのような「勝手踏切」が（奈良線の通る）宇治市内には６か所あります。４か所は市道となっていて、残る２か所はＪＲ西日本の所有となっています。奈良線は複線化工事が行われていて、複線になれば踏切の距離が長くなるとともに、場所によっては電車のスピードが上がることもあります。そこでＪＲ西日本はこれらの「勝手踏切」を閉鎖することにしました。まず最初に閉鎖するのはＪＲ西日本の用地となっている１か所で、１か月間の周知期間を置き、６月下旬にはフェンスを設置して「勝手踏切」を閉鎖します。残る５か所も閉鎖する方向で、複線化工事の完了する２０２２年度中までにすべてを閉鎖する方針です。利用者の多い「勝手踏切」については高架橋をつくることも検討しているようですが、数億円かかります。それをどのように負担するかはまだ決まっていません。

（追記）
　宇治市内の奈良線にある「勝手踏切」は２０１６年７月下旬にすべてが閉鎖されることになりました。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/region/news/140517/kyt14051702110005-n1.htm、京都新聞ホームページ　http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160625000045）