小田急からの「フジサン特急」は８０００系

　富士急は、小田急２００００形「ＲＳＥ」を譲り受けて３両編成の特急に改造していましたが、そのデビューの日が決まりました。７月１２日です。

　元小田急の「フジサン特急」は８０００系といいます。車体には総数１４５７万余りの選挙で選ばれたフジサンキャラが描かれています。選挙で４４山を選び、それに一般公募のキャラクター１４山を加えました。

　８０００系は初代「フジサン特急」２０００系（元ＪＲ東日本「パノラマエクスプレスアルプス」）に比べて、床面が約２０センチ高くなり、窓も横幅が１６０センチと広いので、車窓からの風景をより楽しむことができます。３両編成のうち１号車は２０００系同様、運賃、特急料金以外に追加料金（１００円）が必要な定員制の「展望車両」となっています。運転室後部の座席がソファータイプとなっていて、ほかに３列シート席や小グループ向けのセミコンパートメント席、子供向けの運転台がついた席があります（個室はありません）。２号車には車いすの人でも使えるよう、専用の座席と車いす対応の大型トイレがあります。定員は１６０人で、初代２０００系の１１２人と比べて約４０％アップしています。なお、各座席の枕カバーは、オーガニックコットンを使用し、富士吉田市の「ふじやま織」の技術で織り上げています。

　８０００系の登場により、これまで一般車両を使うこともあった特急も、専用車両で賄うことができます。デビュー翌日の７月１３日以降、８０００系は平日２往復、休日４往復します（２０００系は平日、休日ともに３往復）。しかし、７月２６日から９月２８日の間の休日は、「成田エクスプレス」の河口湖乗り入れのため、７号は「成田エクスプレス」車両で運転、４号は一般車両で運転されます。

　デビュー当日の７月１２日は、大月１３：５０発の１１号から運転を開始します。当日は、１２号、１３号、１６号のみ８０００系で運転します（１号、４号、７号、８号は一般車両）。７月１２日に限り、８０００系で運転される「フジサン特急」も特急料金は２００円になります（都留文科大学前発着の場合は１００円）。「展望車両」も７月１２日に限り、追加料金なしで利用できます（ただし、１１号の１号車は貸切のため、使えません）。
（参考：富士急ホームページ　http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=33993、レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2014/06/20/225883.html）