沼津の貨物駅移転、続報
以前にも書いた、沼津駅の高架化問題。どうやら結論が出ました。
２５日の静岡県議会本会議で川勝知事が発言した内容によれば、それは先送り。２０１３年１１月、パブリック・インボルブメント委員会は高架化、橋上駅化の両方からなる４案を提示しました。それを基に川勝知事は、反対派住民や栗原沼津市長、ＪＲ貨物などと協議を続けました。ＪＲ貨物からは富士駅の貨物機能を沼津市原地区に移転しないなどの発言を得ることができましたが、貨物が電車の通過待ちをする待避線しか認めない、貨物駅移転に反対する原地区住民の理解を得ることはできませんでした。
知事としては計画を中止したり、土地の強制収用をしたりすることはないとしています。しかし、この状態では緊急の必要性が出てきたり、あるいはＪＲ貨物が沼津の貨物駅を必要がないとして廃止したりしない限り、現状のまま放置されることになるでしょう。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ ＯＮＬＩＮＥ http://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20140625-OYTNT50315.html）
| Permalink | 0
「鉄道」カテゴリの記事
「JR貨物」カテゴリの記事
- ＪＲ貨物が貨物新幹線を考えている？(2021.01.13)
- ＪＲ東日本、新幹線で貨物を運ぶ？(2021.01.03)
- ２０２１年３月ダイヤ改正発表（４）（ＪＲ四国、ＪＲ九州、ＪＲ貨物）(2020.12.22)
- 秋田臨港鉄道、２０２１年３月に事業終了(2020.06.29)
- 青函トンネル内時速２００キロ運転の詳細(2020.06.07)
Comments
こんにちは。いつも楽しませて頂いています。
沼津駅高架化＋貨物駅移転計画が当分棚上げになりそうなのですか。
せっかく一部確保した貨物駅用地は荒れ地で放置されてしまうのでしょうけれど，転用していったん正式な建物を立ててしまうともう元には戻れないので，貨物駅予定地はとりあえず「メガソーラー」にしておくのが良いですね。こういうのを喜びそうな知事ですし。
Posted by: (yo) | 2014.06.30 11:48 AM
(yo) さん、おはようございます。
* せっかく一部確保した貨物駅用地は
こういうときの利用法としてメガソーラーはいいかもしれないです。すぐに話が動く可能性は低いでしょうから。
Posted by: たべちゃん | 2014.07.01 05:51 AM