大船渡線ＢＲＴ、一部区間で一般道に逆戻り、８月５日から

　徐々に専用道区間を増やし、スピードアップを図っている大船渡線のＢＲＴですが、８月５日からは逆に専用道区間が短くなります。一般道を通るようになるのです。

　その理由は、大船渡駅周辺で土地区画整理事業が始まること。海面から約５メートルの高さまでかさ上げする計画で、すでに一部では盛り土が始まっています。そのため、下船渡－盛間のうち、大船渡駅周辺（約１．５キロ）において、一般道を走ることになります。一般道を走ることにより、下船渡－盛間の所要時間は４分増加します。現在専用道にある大船渡駅は、駅の東側にある県道に移設します。現在の駅から約７０メートル離れたところです。移設直後の大船渡駅はポールだけのわびしい状態になりますが、盛行きのバスポールの近くに待合室を設置する予定です。かさ上げが終われば、もとの専用道に戻ります。

　なお、同じ８月５日から、朝の通勤通学客の多い、盛に６～７時台に到着する便の運転間隔を調整します。現在は最大２９分の間隔がありますが、運転時刻の見直しを行うことによって最大で２０分にします。盛発の運転時刻も変更します。運行本数は変わりがありません。

（追記）
　大船渡駅周辺地区第１期まちびらきに合わせて、２０１６年３月１３日から、大船渡駅付近の専用道走行が復活します。これにより小友－盛間約１３．３キロが専用道でつながります。
（参考：ＪＲ東日本盛岡支社ホームページ　http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1405666732_1.pdf、http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1456470764_1.pdf、東海新報社ホームページ　http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&cd=nws9908、岩手日報ホームページ　http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20140718_10）