ＪＲ九州、２０１７年度に蓄電池電車導入へ

　電化されていない区間では主にディーゼルカーが走ります。ところが、ＪＲ九州は老朽化したディーゼルカーの代替として、蓄電池電車を投入する方針です。

　蓄電池電車は床下に大容量リチウムイオン電池などを積んでいます。ディーゼルカーに比べて、エネルギー使用量は原油に換算して２割減らすことができ、二酸化炭素排出量も半減します。走行段階では排気ガスは出ません。すでにＪＲ九州は既存車を改造した試験走行を２０１３年度末に終えていて、実用化にほぼめどがついた段階です。２０１６年度に完成させ、２０１７年度から導入を開始する予定です。

　導入される蓄電池電車の数は、１５０～２００両。約１０年でディーゼルカーから置き換えます。ＪＲ九州のディーゼルカーは約３００両ですから、半分以上が蓄電池電車になることになります。試験的に走行するレベルでなく、ごく普通の光景として蓄電池電車を見ることができるのです。観光列車や「ななつ星ｉｎ九州」についても、将来は蓄電池電車の導入を検討するようです。
（参考：毎日ｊｐ（会員登録要）　http://mainichi.jp/shimen/news/20140703ddm008020150000c.html）