あいの風とやま鉄道のダイヤ発表はＪＲダイヤ発表後１週間以内に、ＩＲいしかわ鉄道の乗継割引

　北陸新幹線開業により並行在来線となる鉄道会社のうちから、２つ話題を書きます。まず一つはあいの風とやま鉄道から。

　北陸新幹線開業時のダイヤ発表は開業の３か月前とされています。並行在来線のあいの風とやま鉄道のダイヤ発表はそれからとなりますが、９月１２日の富山県議会において、ＪＲによるダイヤの発表後、１週間以内に行いたいとの回答が県知事からありました。また、石井富山県知事は、ＪＲに対して、ダイヤの発表の前倒しを求めています。

　ＪＲ絡みで余談として書きますが、「かがやき」が新高岡に１本も停車しないことについては、新神戸を例に挙げ、利用者が増えることによって「のぞみ」が停車することになったと富山県側は考えています。それならやることは、新高岡の利用実績を上げることであり、その数字をもって新高岡への「かがやき」停車の必要性を証明しなければならないでしょう。ただＪＲに言うだけでは、何の効果もありません。

　話は変わりまして、隣のＩＲいしかわ鉄道と他社との乗り継ぎ運賃について。９月１７日、石川県議会において判明したことですが、現在の１．１～１．２倍に抑えられるようです。石川県は独自の乗継割引を設けることによって、最大でも１．３倍になるようにＪＲなどと調整してきましたが、さらに値上げ幅が抑えられます。運賃に関してはかなり努力していると言えるでしょう。
（参考：チューリップテレビホームページ　http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20140912114900、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/articles/ASG9K5K46G9KPJLB00D.html）