相鉄の車両は東急に入ることができない？

　羽沢と日吉を結ぶ、相鉄・東急直通線。建設中の相鉄・ＪＲ直通線とともに、相鉄と東急との間で相互直通運転を行います。

　その相鉄と東急との相互直通運転ですが、実は現状のままでは相鉄の車両が東急に乗り入れることはできないようです。というのも、途中の新横浜でトンネルの大きさが変わるのです。相鉄の車両は最大幅が２．９５メートルで、鉄道・運輸機構によれば車両限界は３メートルとなります。これに対して東急の車両限界は２．８２メートルです。新横浜までは幅の広い相鉄の車両が入線できるのですが、新横浜から先は入線できないのです。東急は渋谷や目黒から先、東京メトロなどとも直通します。そこまで全部トンネル等を改修することは無理でしょう。相鉄と東急との境となる新横浜でトンネルの規格を変えるのも仕方のないことと考えられます。このことに対して相鉄がどのように対応するかは、今のところ不明です。なお、相鉄の乗り入れ先のひとつである東急目黒線は、現在の６両から８両に延長します。

　新横浜は折り返し列車の運行にも対応できる構造となっています。地下４階にホームができる新横浜駅は、幅８．２メートル、長さ２００メートルの島式ホーム２面３線の駅となります。駅コンコースは地下１階にでき、駅中央部の地下２階で交わる横浜市営地下鉄ブルーラインと乗り換えできるようになっています。横浜市営地下鉄の出入口を経由すればＪＲの新横浜駅にも地下で行き来できます。
（参考：日経ケンプラッツ　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20140917/677311/?P=1）