南海本線、１０月１８日ダイヤ改正で空港急行、「ラピートα」増発、和歌山大学前に「サザン」停車

　南海は、１０月１８日に南海本線・空港線のダイヤ改正を行います。

　ダイヤ改正のポイントは２つ。空港線と和歌山大学前についてです。まず、空港線については昼間（１０～１５時台）の空港急行を１時間に２本から４本に増やします（代わりに区間急行を普通にする？）。遠方からの利用者にとって、乗り換えなしで関空や難波に行くことができ（間違えて難波－関西空港間を普通で乗り通すことがなくなります）、わかりやすいものになります。所要時間も４８分から４４分に短縮されます。どこでスピードアップするのでしょうか？　「ラピート」については、難波６：００発の関西空港行き１本と関西空港を２０：０５以降に出る難波行き６本が「ラピートβ」から「ラピートα」になります。関空の利用者が増えているためでしょうか？　ともかく喜ばしい話です。また、関西空港から難波への最終列車が２３：２９発の空港急行（難波着０：１２）から２３：４０発の普通（難波着０：４０）に若干ながら遅くなります。

　和歌山大学前関連については、昼間（１０～１５時台）に和歌山市まで行く普通が１時間に２本から４本に増えます（一部時間帯を除きます）。また、「サザン」が和歌山大学前に停車するようになります。２年半前に開業したばかりの駅が、特急停車駅に「出世」するのです。イオン開業により和歌山大学前の利用が増え、増便と特急の停車が実現したのです。和歌山大学前の乗降客は、大阪市内の難波、新今宮、天下茶屋からのが３割を占めているので、「サザン」を停めることにしたのです。ただその反面、難波－和歌山市間の「サザン」の所要時間は、停車駅が増えることにより約１分増加します。
（参考：南海ホームページ　http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140902.pdf、朝日新聞ホームページ（会員登録要）　http://digital.asahi.com/articles/ASG9245SRG92PXLB00N.html?iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASG9245SRG92PXLB00N）