東九州道に１５０キロトイレのない区間

　以前、２００キロにわたってガソリンスタンドがない高速道路のことを記事にしましたが、その上が出ました。１５０キロにわたり、トイレがないのです。

　それは東九州道。今年度中に大分と宮崎の間が高速道路で結ばれますが、大分松岡パーキングエリアから川南パーキングエリアまでの約１５０キロ、パーキングエリアすらないのです。トイレもないのです。途中、佐伯インターチェンジの北３キロのところに弥生パーキングエリアを建設する予定ですが、パーキングエリア建設に伴う土の搬出先の確保などの問題から、完成は当初の予定からさらに５年も遅れて２０２１年度にならないと完成しません。約１５０キロにわたってパーキングエリアのない状態は７年続きますし、弥生パーキングエリアができたとしても弥生パーキングエリアから川南パーキングエリアまでの約１１５キロ、パーキングエリアがない状態はずっと続きます。しかも、後で述べますが、高速道路沿いの休憩施設の整備具合によっては、パーキングエリア設置を取りやめることもあるようです。

　もっともこのことは、１００キロ以上にわたってトイレのない状態が続くということを意味するのではありません。実は佐伯インターチェンジ－延岡南インターチェンジ間は無料の高速です。そんなところに高速道路をつくる意味があるのかはともかく、無料なので自由に乗り降りができるのです。そういうことから、地元佐伯市には休憩施設を整備する計画があります。蒲江インターチェンジそばのグラウンドにトイレや売店などを備えた「インターパーク」を設置します。佐伯堅田インターチェンジ付近にも防災・避難広場などを整備します。蒲江インターチェンジ、佐伯堅田インターチェンジは、弥生パーキングエリア予定地から十数分以内の位置にあり、別に高速道路上にパーキングエリアがなくても困らないのです。宮崎県側にもそういう施設があります。延岡市の「道の駅北川はゆま」がそうで、東九州道北川インターチェンジに隣接しています。レストランもあり、パーキングエリアの機能は果たせます。

（追記１）
　最初に挙げたガソリンスタンドがない高速道とは道東道のことです（現在は札幌にかなり近いところですが、ガソリンスタンドが追加されました）。その道東道ですが、２０１５年３月２９日に浦幌インターチェンジ－白糠インターチェンジ間が開通します。無料です。片側１車線ですが、開通すると札幌－釧路間の所要時間は、夏季が約２０分短縮し４時間４０分程度に、冬季が約３０分短縮し５時間４０分程度になります。

（追記２）
　実は７月３０日まで、日本で一番ガソリンスタンドがない高速道路は九州にありました。延岡南インターチェンジから鹿児島インターチェンジに車で行っても、ガソリンスタンドは一つもありませんでした（逆方向は桜島サービスエリアにガソリンスタンドがあります）。７月３１日に九州道山江サービスエリア（下り線）と霧島サービスエリア（上下線）のガソリンスタンドが復活し、九州でガソリンスタンドがない最長区間は延岡南インターチェンジ－霧島サービスエリア間１４５キロとなります。また、国が管理する蒲江インターチェンジ－延岡南インターチェンジ間４６キロにはガソリンスタンドはなく、さらに距離は伸びます。

　もっとも、今回追加されたガソリンスタンドは夜間の営業がありません。引き続き気を付ける必要があります。
（参考：朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/articles/ASG995HNSG99TPJB00Q.html、大分合同新聞ホームページ　http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2014/09/10/231639751、道の駅北川はゆまホームページ　http://www.kitagawa-hayuma.jp/、北海道新聞ホームページ　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/562693.html、西日本新聞経済電子版ホームページ　http://qbiz.jp/article/41980/1/?utm_source=yahoo&utm_medium=news、http://qbiz.jp/article/36613/1/?utm_source=yahoo&utm_medium=news）