京成、京急等ダイヤ改正、空港アクセス充実の一方で「シティライナー」は休日のみの運転に

　京急が１１月８日にダイヤ改正を行うことは以前に書きましたが、京急だけが単独でダイヤ改正を行うわけではありません。京成や都営地下鉄も同日にダイヤ改正を行います。

　京成は、この改正で「スカイライナー」を１往復増発します。これまでなかった朝７時台の京成上野行き（平日は成田空港７：２８発、休日は成田空港７：３４発、従来より５０分ほど繰り上がります）、夕方１８時台の成田空港行き（京成上野１８：２０発、従来より３５～４０分繰り下がります）を増発します。また、夕方以降に運行される「イブニングライナー」の最終を京成上野２３：００発とします。従来から１時間繰り下がります。また、この最終「イブニングライナー」は成田空港行きとなります。翌朝のＬＣＣ早朝便を利用する人に対応するためです。ただ、「イブニングライナー」の本数は平日、休日ともに現行の８本から７本に減ります。早朝や深夜には成田空港行きの列車を増発します。なお、京成上野－京成成田間の「シティライナー」は利用が芳しくないため、平日の運転を取りやめ、休日のみの運転となります。

　これまでの成田空港行き始発は京成高砂５：０３発成田空港６：１８着（休日は６：２１着）でしたが、京成成田５：０２発、宗吾参道５：２５発、５：５０発の３本を増発します。宗吾参道５：５０発は京成津田沼５：１４発から接続を受けます。早朝にＬＣＣを利用する人に対応しています。深夜に関しては、「イブニングライナー」以外の一般列車についても成田空港行き最終列車を繰り下げます。現行では京成上野２１：０４発（休日は２１：０６発）成田空港２２：５７着（休日は２２：５６着）の普通でしたが、改正後は平日は羽田空港２１：４１発成田空港２３：３５着の通勤特急、休日は京成上野２１：５１発成田空港２３：２０着の快速となります。そのほか、千葉線の一部列車を４両編成から６両編成に変更します。朝、千葉中央方面に行く２本が６両編成になり、通勤・通学時間帯の混雑緩和を図ります。

　これまで都営浅草線の「エアポート快特」（押上－泉岳寺間の途中１２駅のうち６駅に停車します）は４０分間隔でしたが、２０分間隔に増発します。９時台から１５時台まで運転される平日は９往復から１７．５往復に、９時台から１８時台まで運転される休日（休日の運行時間は１７時台までから１８時台までに拡大します）は１２．５往復から２６．５往復になります。この「エアポート快特」は京成では「アクセス特急」または快速特急となり、青砥で京成本線の特急と接続し、京成沿線から都心方面への所要時間を最大１０分短縮します。都営浅草線等の高速化と青砥での接続改善（これまで京成本線の特急は、押上線の普通と接続していました）によって、京成船橋から新橋まで、青砥乗り換えで４５分から３５分に短縮されます。なお、京急では半数の「エアポート快特」が快特になり、「エアポート快特」は４０分間隔になります。そのほか、羽田空港がらみでの改善がみられます。
（参考：京成ホームページ　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/141002_03.pdf、京急ホームページ　http://www.keikyu.co.jp/company/20141002HP_14127NN.pdf、都営地下鉄ホームページ　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_p_201410024747_h.html）