ＪＲ東日本、山田線の三陸鉄道移管に伴う一時金３０億円追加

　東日本大震災以降、不通となっている山田線宮古－釜石間についての続報です。

　２５日に山田線の復旧について話し合う、第２回沿岸市町村首長会議が盛岡市で開かれました。その会議には岩手県、沿岸１２市町村、三陸鉄道などが参加したのですが、その会議で岩手県は、ＪＲ東日本が移管協力金（一時金）を増額する意思があることを明らかにしたのです。

　もともとＪＲ東日本が出す一時金は、５億円でした。１０年分の赤字額に相当するものでした。この金額について沿岸市町村側は少ないと考えていたのです。沿岸市町村側が当初要望した金額は５０億円、そこで岩手県はＪＲ東日本と交渉を続けていました。その交渉の結果、移管後も三陸鉄道が持続的に山田線を運営できるよう、一定の赤字分やＪＲ東日本が運行していたときよりも値上がりする運賃の補てん、鉄道設備の更新費として３０億円をＪＲ東日本が負担することになりました（３０億円の配分は沿岸市町村で決めます）。２５億円増えたのです。また、金銭的な協力のほか、山田線運行に必要な車両の無償譲渡、検修庫などの整備、技術指導などの人的支援を行います。

　沿岸市長村長らは、３０億円を一時金として負担するＪＲ東日本の提案を１２月議会で説明したうえで、年内に第３回会議を開き、三陸鉄道に移管するかどうかを決めます。沿線市町村からはこのＪＲ東日本の提案を概ね好意的に受け止めているようで（運賃の激変緩和措置を求める声があります）、三陸鉄道に移管させる方向で前進させることが望ましいといえます。また三陸鉄道は、山田線の三陸鉄道への移管が決まれば、久慈と大船渡に分散する運行司令部などの拠点を宮古に集約する方針です。
（参考：日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG25H3T_V21C14A1CN0000/、http://www.nikkei.com/article/DGXLZO80117470V21C14A1L01000/、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/news/20141125-OYTNT50063.html）