２０１５年３月ダイヤ改正発表（２）（上越新幹線、新潟地区）

　北陸新幹線の開業により、東京－高崎間で線路を共有する上越新幹線の本数が減るといわれていました。ところが、実際には「たにがわ」はともかく（東京－高崎間は１９．５往復から１２往復、高崎－越後湯沢間は１６往復から９往復になります）、「とき」は１往復減っただけです。東京－越後湯沢間は現行の２７往復から２６往復、越後湯沢－新潟間は現行の２８往復から２７往復に減るだけです。ただ、「たにがわ」は朝夕の運転にとどまるので、日中は「とき」がほぼ１時間ごとに走るだけです。本庄早稲田以外の各駅に停まるのが多いようです。また、新潟から長岡方面への通勤・通学客のために平日限定で臨時「とき」を運行します。新潟７：５８発長岡８：２０着の「とき４９０号」です。なお、長岡７：００発新潟７：２３着の「とき４９１号」は引き続き、平日に運行します。

　北陸新幹線開業によってドル箱の特急が消える北越急行。その北越急行が超快速列車を走らせることは以前に書きましたが、その名前が決まりました。「スノーラビット」です。公募３２１４票中、最多得票にて選ばれました。越後湯沢－直江津間を１日１往復（越後湯沢９：１７発、直江津１７：５５発）し、途中停まるのは十日町のみ。最高速度１１０キロの普通列車用車両を使いますが、思いっきり飛ばし、越後湯沢－直江津間を最速で５７分（現在の快速・普通の最速は１時間７分）で結びます。超快速以外も特急がなくなったことから速くなり、ほくほく線内（六日町－犀潟間）の平均所要時間は８分短縮し５２分、平均表定速度は９キロアップし時速６９キロ。ちなみに、超快速は時速９９キロです（越後湯沢－直江津間では時速８８．６キロ）。

　新潟と上越妙高を結ぶ「しらゆき」は、新潟－上越妙高間を３往復、新潟－新井間を２往復の合計５往復します。Ｅ６５３系の４両編成（指定席、自由席が２両ずつ）です。えちごトキめき鉄道内では春日山（１往復のみ）、高田、上越妙高に停まります。ＪＲ東日本ではＡ特急料金、そしてえちごトキめき鉄道の特急料金は２１０円の予定です。上越妙高で北陸新幹線と「しらゆき」を乗り継ぐと、「しらゆき」の特急料金（ＪＲ部分）が半額になります。えちごトキめき鉄道部分は割引になりません。新潟－直江津間のみ「しらゆき」に乗り、直江津－上越妙高間を普通列車に乗った場合、乗継割引はありません。また、「おはよう信越」「らくらくトレイン信越」についても４８５系６両編成からＥ６５３系４両編成になります。

　新潟－新井間には１１５系３両編成（全車自由席）の快速を２往復運行します。えちごトキめき鉄道内は各駅に停まります。新潟－糸魚川間には４８５系６両編成（全車自由席、グリーン車あり）の快速を１往復運行します。えちごトキめき鉄道内は名立と能生に停まります。新潟－直江津間でグリーン車を利用する場合は普通列車グリーン券が必要となりますが、えちごトキめき鉄道内ではグリーン料金は必要ありません（ＪＴＢ時刻表２０１５年３月号の記述より）。直江津－糸魚川間には「しらゆき」に接続する快速列車を１往復運転します。

　その他のえちごトキめき鉄道の普通列車は糸魚川以西を除いて最大６往復の増便がなされます。ワンマン運転がなされ、しなの鉄道との乗り換え駅の妙高高原（長野－直江津間を直通する列車はありません）、あいの風とやま鉄道との乗り換え駅の泊では、原則として同一ホームでの乗り換えとなります。泊では、同じホーム（２番線）での乗換となります。

（追記１）
　２０１３年３月に臨時駅となった只見線の柿ノ木ですが、２０１５年３月１３日限りで廃止されます。この２年間は紅葉シーズンの年１日に上下２本が停車するのみで、１日平均の乗車人員が１人程度に減少していたようです。

（追記２）
　北越急行からＪＲ東日本の信越線を通って、えちごトキめき鉄道に直通する列車が誕生することになりました。直通するのは１日１往復で、越後湯沢－新井間を走ります。新井行きは越後湯沢９：１７発の超快速、新井には１１：００に着きます。越後湯沢行きは新井１１：０５発、越後湯沢には１２：５０に着きます。直江津－新井間は超快速も含めて各駅に停まります。

　なお、この直通は急遽決まったようで、ＪＴＢ時刻表２０１５年３月号には反映されていません。

（追記３）
　２０１５年３月のダイヤ改正で、新潟地区のＥ１２７系の運用が、Ｅ１２９系に置き換えられました。Ｅ１２７系は弥彦線用の２本を除いてえちごトキめき鉄道に譲渡されます。

（追記４）
　車両使用料の相殺のためか、えちごトキめき鉄道のＥＴ１２７系は、信越線直江津－長岡間を１日１往復します。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf、ＪＲ東日本新潟支社ホームページ　http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/2015.3.14all.pdf、http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20150205kakinokieki.pdf、北越急行ホームページ　http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/press-release/20141219.pdf、http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/press-release/20150219pr.pdf、えちごトキめき鉄道ホームページ　http://www.echigo-tokimeki.co.jp/PDF/141219_01.pdf、しなの鉄道ホームページ　http://www.shinanorailway.co.jp/news/docs/20150314_time_info.pdf、タビリスホームページ　http://tabiris.com/archives/2015dia-2/、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/national/20150305-OYT1T50122.html、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　http://railf.jp/news/2015/03/11/172000.html、http://railf.jp/news/2016/08/04/174000.html、「鉄道ジャーナル」２０１５年１０月号　鉄道ジャーナル社）