ゆいレール延伸区間終点の駅は、てだこ浦西

　ゆいレールは２００３年に那覇空港－首里間１２．９キロが開業し、現在、首里から浦西までの約４．１キロを建設中です。２０１９年春開業の予定です。

　新駅は終点の駅を含めて、４つ設けられます。仮称は石嶺、経塚、前田、浦西となっていましたが、１２月２６日に駅名の正式な発表があり（実は８月に公募していました）、それぞれ石嶺、経塚、浦添前田、てだこ浦西となります。てだこ浦西は仮称の浦西を推す意見もありましたが、賛成多数で押し切ったようです。また、駅を象徴するカラーやモチーフ、駅ごとに車内で流すメロディーなども決まりました。終点のてだこ浦西の「てだこ」が何かわかりにくいですが、沖縄の方言で「太陽の子」を意味します。現在の浦添で生まれたとされる、琉球王国の英祖王＜えいそおう＞の神号が「英祖日子＜えそのてだこ＞」だったのです。

　てだこ浦西は、沖縄道に近いことから、複合交通結節点として、インターやアクセス道路、高速バスターミナル、駐車場などが整備され、駅を中心に新たな街づくりがなされます。イオンを中心とするショッピングセンターもつくられます。

　話は変わりますが、モノレール関連なので続けます。沖縄県は、２０１５年１月中旬（予定）から、首里駅－琉球大学間において、モノレールとの乗り継ぎを意識した、バスの試験運行を行います。料金は首里駅前－琉大北口間で３８０円を予定しています。

（追記１）
　延伸区間はトンネルがあり、とてもモノレールが走るところとは思えない光景が展開されるようです。

（追記２）
　琉大方面へのバスの実証実験は２０１５年７月３１日までです。今後は、那覇バスが引き継ぐことになります。

（追記３）
　琉大方面へのバス、首里駅琉大快速線は２０１６年３月２８日から那覇バスにより本格運行されることになりました。それを記念して、２０１６年３月２８日から２０１６年５月３１日の間、乗継割引を行います。
（参考：レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2014/12/26/240548.html、マイナビニュース　http://news.mynavi.jp/news/2014/12/28/015/、琉球新報ホームページ　http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-236496-storytopic-1.html、http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-235018-storytopic-4.html、沖縄県ホームページ　http://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/toshimono/monorail/basu/basu.html、http://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/toshimono/monorail/basu/basu.html、日経ケンプラッツ　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20150414/697897/、沖縄都市モノレールホームページ　http://www.yui-rail.co.jp/info/index.cgi?mode=detail&code=520）