拝島駅に昇降式ホーム柵

　ＪＲ東日本は、山手線を中心にホームドアの設置を進めていますが（京浜東北線大井町駅の事例はこちら）、大掛かりでコストがかかるのが欠点です。扉位置が異なる車両に対応できないことも問題です。

　そこでＪＲ東日本は昇降式のホーム柵を試行導入することにしました。昇降式ホーム柵は列車の発着に応じて３本のバーが昇降するもので、高見沢サイバネティックスのものが使われます。相模鉄道弥生台駅で試行されていたものです。山手線で使われているホームドアと比較して軽量であることからコストダウンが見込まれ、開口部が広いことから、扉位置が異なる車両などにも対応が可能となります。場所は拝島駅の八高線上りホームである５番線、編成両数分（４両分）を整備します。

　拝島駅のホーム柵は、２０１５年３月２８日に導入します。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141217.pdf、ＪＲ東日本八王子支社ホームページ　http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20150227/20150227_info01.pdf）