大阪環状線、桜島線に３２３系

　東京の山手線は１０３系に代えて２０５系、その２０５系に代えてＥ２３１系を入れ、そのＥ２３１系の代わりにＥ２３５系を入れようとしています。しかし、対する大阪環状線は旧型の１０３系、２０１系（合計１８４両）が今なお走っています。

　その大阪環状線に新型車両が登場します。１０３系、２０１系をすべて置き換えるその新車は、３２３系です。２２５系などの近郊型のような格好をしていて、ステンレス製ですが、大阪環状線らしいオレンジが配されています。大阪環状線専用に設計された初めての車両で（ただし、他線区への導入、転配の可能性などを考慮して、貫通構造となっています）、大阪環状線と桜島線に１６８両（８両編成を２１本）投入されます。２０１６年度から２０１８年度にかけて投入されます（うち１編成は２０１６年度の早い時期に投入します）。大阪環状線等を追われる１０３系や２０１系のうち、１０３系は廃車になります。

　これまで大阪環状線を走っていた１０３系、２０１系はいずれも４扉車でした。しかし、今回投入される３２３系は、以前の記事でも書いたとおり、３扉車です。実証実験で大きな問題がなかったからでしょう。大和路線や阪和線から乗り入れる車両は３扉車ですので（大和路線からの乗り入れ車には４扉車もありますが、これも３扉車になるようです）、これで扉の数が統一され、ホームドア導入が簡単になります。なお、座席配置はロングシートです。最高速度は路線の性格上、あまり高速を出す必要がないため、時速１００キロです。

　その他３２３系の特徴としては、３２１系のドア間天井中央部に設置されている案内ディスプレイがドア上部と車端部に設置され（ドア間天井中央部には設置されません）、１両につき８か所（１６画面）になります。自動放送は日英２か国語で行われ、案内ディスプレイでは日本語、英語に加えて、中国語、韓国語でも行われます。無料公衆無線ＬＡＮサービスもあります。ＪＲ西日本の普通列車では初めてです。車椅子・ベビーカースペースは各車両に設けられ、優先座席の個別袖仕切りもあります。大阪駅での天満方先頭車は混雑するため、そこに限り出入口スペースを拡大します。シートを短くして立席部分を拡大するようです（立席客用の腰当てもあります）。１編成だけですが、空気清浄機を試行設置します。側面・オフセット衝突対策や前面衝撃吸収構造などの安全対策も充実しています。運転士が意識を失うなどして運転機器から手を離した場合、非常ブレーキがかかるＥＢ－Ｎ型装置もＪＲ西日本として初めて設置されます。安定輸送対策として運転台機器類、パンタグラフ等の二重系化も行います。

（追記１）
　３２３系は２０１６年６月末から試行的に走らせ、２０１６年中に本格運用を始める予定です。また、ＪＲ西日本の通勤型電車としては初めて防犯カメラを８号車に試行設置します。

　この３２３系ですが、８両ともすべて電動車ですが、１両につきモーター付き台車とモーターなし台車が１つずつあるので、すべて０．５Ｍの実質的には４Ｍ４Ｔです。ロングシートは扉間が１０人掛け（８号車は８人掛け）、車端部は３人掛け、１人当たりの座席幅は４７０ミリです。連結部の取っ手は軽い力で開け閉めできるアシストレバー付きです。終日女性専用車となる４号車は車両の内外でデザインを変え、ＬＥＤ照明も白色ではなく電球色となります。

（追記２）
　３２３系は大阪環状線と桜島線でのみ走りますが、半自動扱いも可能となっています。

（追記３）
　３２３系は２０１６年１２月２４日の環状線内回り京橋１６：０９発から営業運転を開始します。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6517.html、http://www.westjr.co.jp/press/article/items/160624_00_323.pdf、https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/11/page_9589.html、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/select/news/20141209k0000m040028000c.html、乗りものニュース　http://trafficnews.jp/post/36719/、鉄道コム　http://www.tetsudo.com/news/1226/、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/articles/ASGD83SH3GD8PTIL00D.html、http://www.asahi.com/articles/ASJ6S5Q7WJ6SPTIL01L.html、「鉄道ジャーナル」２０１５年２月号　鉄道ジャーナル社、「鉄道ジャーナル」２０１７年１月号　鉄道ジャーナル社、レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2016/06/26/277493.html、「編集長敬白」　http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2016/06/29_18.html）