常磐線福島第一原発付近の代行バス、１月３１日から２往復運行

　常磐線竜田－原ノ町間は、東日本大震災及び福島第一原発事故により、鉄道はもちろん、代行バスの設定すらありません。

　しかし、以前にも書きましたが、国道６号線の自由通行が可能となったため、ほんの少し早くなって１月３１日から代行バスを運行します（バスの運行は楢葉町に本社のある浜通り交通に委託します）。補助席を含めて５０席で、トイレもついています。国道６号線を通行できるのは車だけで、外気に触れるバイクや徒歩での通行はできないからです。車外に出て、トイレに行くということができないのです。ちなみにバスは、ジェイアールバス関東から譲り受けたものです。運賃は鉄道と同じ大人８４０円で、鉄道と合わせて乗ったときも打ち切り計算にはなりません。切符はＪＲの駅で購入することができます。１日２往復と少ないですが、この区間を直接結ぶ初めての公共交通機関となります。

　代行バスは１日２往復。竜田駅９：３５発原ノ町駅１０：５０着、竜田駅２０：１０発原ノ町駅２１：２０着、原ノ町駅６：５０発竜田駅８：１５着、原ノ町駅１６：５０発竜田駅１８：１５着です。国道６号線を経由し、途中停車、休憩はありません。交通事情により渋滞することもありますので、列車への接続は保証しません。なお、利用状況によっては増便することも考えているようです。

　ところでこの区間、福島第一原発に近いことから、被ばくの恐れがあります。国道６号線避難指示区域の南端（楢葉町）から北端（南相馬市）までの４２．５キロを時速４０キロで１回通行した場合の被ばく線量は１．２マイクロシーベルトです（内閣府発表の数字）。ＪＲ東日本の調査では、乗務員の線量は０．８～１．０マイクロシーベルトでした。代行バス車内では乗務員が線量計を携帯し、実際に走行している地点の車内での空間線量率と合わせて、１回通行にするにあたっての被ばく線量を測定しています。希望すれば、バスの乗務員に測定値を聞くこともできます。
（参考：ＪＲ東日本水戸支社ホームページ　http://www.jrmito.com/press/150122/20150122_press01.pdf、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/local/fukushima/news/20150122-OYTNT50330.html、福島民報ホームページ　https://www.minpo.jp/news/detail/2015012320519、福島民友ホームページ　http://www.minyu-net.com/news/topic/150123/topic4.html、「鉄道ジャーナル」２０１５年５月号　鉄道ジャーナル社）