あいの風とやま鉄道の快速は富山－金沢間４５分
３月１４日の北陸新幹線開業に伴い、並行在来線は分離され、富山県部分はあいの風とやま鉄道となります。そのダイヤの概要は以前に発表されていましたが、詳細なダイヤが８日に公表されました。
あいの風とやま鉄道には、各駅停車の普通列車のほかに、泊－金沢間に全車指定席制の快速、「あいの風ライナー」を運転します。全車指定席なので、乗車券のほか、３００円のライナー券が必要となります。大人も子供も同額です。「あいの風ライナー」は平日のみ３往復します（休日は運休）。「あいの風ライナー１号」が金沢１７：１７発富山１８：０４発泊１８：４２着、「あいの風ライナー３号」が金沢１８：１３発富山１９：０１発泊１９：４２着、「あいの風ライナー５号」が金沢２０：２０発富山２１：０６発泊２１：４８着、「あいの風ライナー２号」が泊６：３６発富山７：１６発金沢８：０１着、「あいの風ライナー４号」が泊１８：５０発富山１９：２９発金沢２０：１５着、「あいの風ライナー６号」が泊１９：４６発富山２０：２５着です。途中停車駅は入善、黒部、魚津、滑川、富山、小杉、高岡、石動です。ライナー券は泊、入善、黒部、魚津、滑川、富山、小杉、高岡、石動と「あいの風ライナー」の車内で販売します。金沢駅では発売しませんので御注意ください。所要時間は富山－金沢間で４５分、現行の（３０分台後半で結ぶ）特急よりは遅いですが、普通列車のカテゴリで考えると俊足です。
ただ残念なのが、新幹線はともかくあいの風とやま鉄道の始発も遅く、大阪や名古屋への到着がともに１時間ほど遅くなること。始発の「サンダーバード」や「しらさぎ」に相当する便がないのです。北陸新幹線が東京方面だけの利便性向上にとらわれ、都市間需要の一部にしか対応できていない中途半端なものであることを証明しています。
（参考：あいの風とやま鉄道ホームページ http://ainokaze.co.jp/678、レスポンスホームページ http://response.jp/article/2015/01/08/241155.html、ＹＯＭＩＵＲＩ ＯＮＬＩＮＥ http://www.yomiuri.co.jp/hokuriku/feature/CO006633/20150110-OYTAT50012.html）
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