３月１日から一部「こだま」の指定席拡大
東海道新幹線の「こだま」は、１６両編成。一部の列車を除いて、グリーン車３両、指定席３両、残りの１０両は自由席です。
ところが、３月１日から、東京駅を午前中に出発する下り１１本の列車について、１３号車も自由席から指定席に変更します（うち３本は休日のみ指定席に変更されます）。平日は８本、休日は１１本について、指定席が４両に増えることになります。この時間帯の指定席の利用が増え、混雑しているのが変更の理由のようです。
（参考：ＪＲ東海ホームページ http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000025350.pdf）
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Comments
きっと「ぷらっとこだま」の人気に支えられての指定席増強ですね。特定の列車限定の「ぷらっとこだま」の売れ行きは好調な反面「こだま」自由席は一部区間以外はガラガラという現実があるのでしょう。
企画商品である「ぷらっとこだま」の販売形態がベストかどうかは疑問ですが，列車の混雑具合によって価格が変わり，空いている列車指定で安く販売するシステムは合理的です。飛行機は既にそうなっていますし，高速バスも同様です。鉄道の場合，今は（繁忙期・閑散期の区別以外）どの列車にいつ乗っても値段が同じですが，本当は売れ行きのいい列車はもっと高価に，悪い列車はもっとバーゲン価格で売り出す方がいい筈です。何か，もう少し気軽に利用できる仕組みは無いものでしょうか。
Posted by: (yo) | 2015.01.30 12:40 PM
(yo)さん、おはようございます。
* 列車の混雑具合によって価格が変わり，空いている列車指定で安く販売するシステムは合理的です。
このときの最大のネックは、（地方のローカル私鉄に比べると）安すぎる運賃です。繁忙期に高くすることができないのです。そもそもこの運賃では、大都市圏以外では、特急がないと経営できません（特急がなくても経営できるのなら、並行在来線問題は起きません）。
繁忙期には正規料金で高く、閑散期には割引切符で対応するのが合理的なのでしょう。
Posted by: たべちゃん | 2015.01.31 08:19 AM