フランスＴＧＶ、次期車両はバーなし？

　フランスの高速鉄道、ＴＧＶ。日本の新幹線のライバルともいえる列車です。

　このＴＧＶですが、新型車両を運行することを考えています。２０１８年運行開始のこの新型ＴＧＶも、両端が機関車の１０両編成、中間客車は連接方式で、２階建てです。これまで通り、アルストム社が製造します。

　ここまで見るとこれまでのと変わりないようですが、大きな特徴としては、車両価格が大幅に安くなること。品質は最新のものでありながら、１編成の値段は３０００～３５００万ユーロ（約４３．５～５０．８億円）になるようです。これまでのに比べると、３０％ほど割安です。これによって、切符の値段も安くなるとみられています。

　今の２階建てＴＧＶは１編成５０９席ですが、新型ＴＧＶは１編成５００～６００席、最大６５０席まで増やすことができるようです。ちなみに、２０１３年４月から運行を始めた格安ＴＧＶ、「ＯＵＩＧＯ」は６３４席。全席２等車で、バーは営業せずに荷物置き場として使っています。それでは、どうやって座席数を増やすのでしょうか？　バーを廃止して、そこに座席を置くようなのです。バーは、日本の新幹線で言えばビュッフェに当たるもので、バー廃止の代替としては車内販売を想定しているとのことです。

　このようにバーなしの新型ＴＧＶを導入しようとしている背景には、ＴＧＶの収益性が低下していることが挙げられます。原因は、乗客数の減少、鉄道インフラを管理するＲＦＦへの使用料の増加です。座席数を増やすため、今後のＴＧＶは平屋にはしないようです。
（参考：「鉄道ジャーナル」２０１４年１０月号　鉄道ジャーナル社）