三陸鉄道、釜石線、八戸線などとの相互乗り入れ検討へ

　ＪＲ東日本山田線宮古－釜石間は、三陸鉄道に移管のうえ、２０１８年度に全線で運行を再開します。この山田線についていくつか動きがありましたので、まとめて紹介します。

　まず本数についてですが、震災前、宮古－釜石間は１日１０往復でした。それが１１往復以上に増えるようです。南リアス線、北リアス線も増えるようです。運行区間は地域住民の生活圏に合うように設定されるようです。久慈－山田間などという設定もあるようです。南リアス線、北リアス線と直通運転するほか（久慈－盛間の直通運転も１日１往復以上設定します）、ＪＲ東日本の山田線盛岡－宮古間、釜石線、八戸線などとの相互乗り入れの協議も行います。山田線の移管に伴い、ＪＲ東日本から８両の新型車両が提供されるので、三陸鉄道の保有する車両数が５年後までに現行の１９両から２２～２４両に増えます。運賃は全線で見直すとのことですが、どのように見直しを行うのかはわかりません。ただ、ＪＲ東日本当時よりは高くなるようです。ＪＲ東日本の運賃が安すぎただけで、当たり前といえば当たり前ですが。原則としてワンマン運転ですが、通学ラッシュなどで３両以上となるときは車掌が乗務します。路線名は、岩手県や沿線自治体と協議したうえで決めます。既存の南リアス線、北リアス線も変わる可能性があるようです。
（参考：河北新報ホームページ　http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201503/20150321_32014.html、岩手日報ホームページ　http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20150321_3、朝日新聞ホームページ（会員登録要）　http://digital.asahi.com/articles/ASH3N5J8PH3NUJUB00Q.html?iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASH3N5J8PH3NUJUB00Q）