台湾高雄に建設中のＬＲＴは架線レス

　台湾の高雄では、ＬＲＴが建設中です。全長２２．１キロの市内をぐるっと回る環状線ですが、そのうち海岸部の８．７キロは２０１５年末に開業予定です。

　このＬＲＴ、線路の８０％が緑化されていて、環境に配慮された設計になっています。そして高雄ＬＲＴの大きな特徴は、電車なのに架線がないこと。地下鉄のような第三軌条でもありません。

　それでは、どうやって電気を取り入れているのかといえば、各駅の構内だけ短い架線が取り付けられています。２０～２５秒という短い時間でパンタグラフを上げて充電し、パンタグラフを下げて走行を再開します（日本でもＬＲＴではありませんが、烏山線で蓄電池駆動電車が走っています。しかし、充電するのは電化区間と終点の烏山のみです）。また、走行中にブレーキをかけるとモーターが発電し、それを蓄えることもできます。省エネにもつながります。ＬＲＴは道路上を走ることが多いため、どうしても定時走行は難しいです。そこで、電車が近づくと、優先的に青になるように信号を制御する「路面電車優先システム」を導入しています。

　高雄市によれば、一部区間で架線レスのＬＲＴはありますが、全線架線なしは世界初のようです。
（参考：Ｙａｈｏｏ！ニュース　http://bylines.news.yahoo.co.jp/ieiriryota/20150507-00045477/、日経ケンプラッツ　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/?P=2）