阪和線に新車１２２両投入！

　阪和線は快速こそ新型車両の２２３系、２２５系に置き換えられましたが（一番古いものでも２０年程度）、普通に関しては分割民営化前後につくられた２０５系（６両編成４本、４両編成５本）を除いては、旧型の１０３系が今なお使われ続けています。

　ところがその阪和線に、新型車両が入ることになりました。４月３０日にＪＲ西日本から発表された「ＪＲ西日本グループ中期経営計画２０１７　進捗状況と今後の重点取り組み（アップデート）」によれば、２０１７年度までに阪和線に１２２両の新車を投入するということです。

　阪和線に投入される１２２両の新車がどういうものかは、わかりません。ただ、どう考えても置き換えが必要なのは、１０３系です。阪和線は１０３系だらけというイメージがありましたが、２２５系の大量投入によりすでにその数を減らしており、６両編成１０本、４両編成８本、３両編成２本の合計９８両しかありません。十分置き換えられる数字です。リニューアルされている２０５系をラッシュ時の助っ人（もしくは他線へ転用）として残して、１０３系を廃車（状態のいいのは他線の１０３系に転用）させるのでしょうか？　大阪環状線の３２３系と合わせると、アーバンネットワークの主要線区（大阪環状線、阪和線、大和路線）から１０３系を追放できそうです。ともかく、かなり遅れたとはいえ、楽しみなニュースです。

　話は変わりますが、「ＪＲ西日本グループ中期経営計画２０１７　進捗状況と今後の重点取り組み（アップデート）」には「ＩＣＯＣＡ」についても触れられています。この前、導入エリアの拡大を発表したばかりですが、北陸、特急停車駅、近畿エリア周辺への拡大、ＩＣ車載器導入の検討を行うようです。ＩＣ車載器は無人駅の多い区間用でしょうか？　また、「ＩＣＯＣＡ」による利用に応じた新たな近距離利用促進サービスの導入も検討するようです。何らかの割引ができるのかもしれません。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/04/page_7106.html）