名鉄バス、名古屋・高山線、名古屋・富山線ともに１日１２往復に増便
名古屋と高山、名古屋と富山を結ぶ、名鉄バス等の高速バス、名古屋・高山線、名古屋・富山線。東海北陸道を経由し、１日にそれぞれ９往復、１０往復しています。
これらの高速バスですが、７月１日に二つとも１２往復に増便されます。概ね６０～９０分間隔で運行されます。対面通行の区間がある東海北陸道を使うので、観光シーズンの渋滞が心配なところですが、４車線化が進みつつあります。
これに対して、ライバルの鉄道。高山線には特急「ひだ」がありますが、富山まで直通するのは、４往復しかありません（名古屋－高山間は１０往復あります）。名古屋－富山間の「ひだ」は、高速バスよりも遅く、値段も高いです。これでは使われないのも当たり前で、高山線の利用者は１０年前に比べて４割も落ち込んでいるようです。いくら地元がＪＲに要望しても、お金を出さない限り増発してくれるわけがありません。
（追記）
２０１６年３月１８日にダイヤ改正が行われ、名古屋・富山線はさらに増えて１日１４往復となります。
（参考：名鉄バスホームページ http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/242、http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/327、チューリップテレビホームページ http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20150217165235）
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Comments
こんんちわ、
高山線（高山以北）もジリ貧ですね。
去年の秋に、名古屋から富山までグリーンに乗ったのですが、高山で皆さん下車しちゃって、高山富山間は▲の貸し切りでした。自由席もすいていました。
そして何より、猪谷を過ぎてからの線路保守のレベルの低さに閉口しました。スピードが落ちた以上に乗り心地が悪くなり、愉快な揺れが続きました。富山到着時に運転室にいた保線の人に苦情を言ったら「ローカル線ですので」と言われちゃいました。
Posted by: ▲ 飛遊人 | 2015.06.28 07:59 AM
▲ 飛遊人さん、こんばんは。
* 去年の秋に、名古屋から富山まで
高山までは観光需要がありますし、名古屋や岐阜との間には少ないながらもビジネス需要があります。高山以北ははっきり言って厳しいです。
場合によっては、「ひだ」の増発ではなく、高山あるいは飛騨古川での打ち切りもあり得るでしょう。
Posted by: たべちゃん | 2015.06.28 09:00 PM