ＪＲ西日本宮島フェリー、新船を建造

　宮島には古くから国鉄が航路を開設していて、分割民営化以降もＪＲに引き継がれています（現在はＪＲ西日本宮島フェリーが運航）。ＪＲ西日本宮島フェリーは、３隻の船を所有していますが、そのうち「ななうら丸」はもっとも古く、国鉄時代の１９８７年２月に就航しています。

　そこでＪＲ西日本宮島フェリーは、老朽化した「ななうら丸」の代替船を建造することになりました。２０１６年１１月上旬に就航予定の新しい船の名前も「ななうら丸」です。前後ともに操縦装置やプロペラがある両頭フェリーで（これで宮島航路の３隻ともに両頭フェリーとなります）、定員は８００人（車を積載しない場合の数字、ほかの２隻も８００人です）、車を６台積むことができます。全長３７．５メートル、全幅１０．０メートル、総トン数２７５トン、速力は９ノットです。現在の「ななうら丸」は全長３１．０メートル、全幅８．５メートル、総トン数１９６トン、最大定員６７５人、車両最大積載数１３台なので、船を大きくし、さらに車両最大積載数を減らしたうえで、定員を増やしています。

　新しい「ななうら丸」は、安全性や環境性能の向上は当然のこととして、２００６年に建造された「みやじま丸」と同じように、広々としたバリアフリートイレを完備することとします。快適性と豪華性を向上させるとのことです。なお、現在の「ななうら丸」は２０１６年１０月下旬ごろまで運航します。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/07/page_7327.html、タビリスホームページ　http://tabiris.com/archives/nanaura/）