北陸新幹線敦賀開業時、在来線特急は新幹線下に乗り入れ

　北陸新幹線が敦賀まで延伸するのは２０２２年度（しかも、それを前倒しするという話もあります）、フリーゲージトレインが北陸に導入されるのは２０２５年度（実用化しないというリスクもあります）、よって少なくとも何年かは敦賀での乗り換えを迫られます。しかも、敦賀駅の新幹線ホームと在来線ホームは離れています。高さで２４メートル、距離で２００メートルも離れています。ここを歩いて乗り換えさせると、かなりの時間がかかり、新幹線の速達効果をそいでしまいます。

　その敦賀での乗り換えですが、与党整備新幹線建設促進プロジェクトチームの検討委員会は、８月２８日、ある案を出しました。特急列車について引き込み線をつくり、新幹線ホームの真下にホームをつくります。ホームの向かいに在来線特急が停まっているという対面式よりは劣りますが、上下の移動だけで済みます。乗り換えをスムーズにするためにも、新幹線と特急の乗り換えの場合は改札をなくしたほうがよさそうです。

　それ以外の普通列車については、現行の在来線ホームから発着しますが、「動く歩道」を整備することによって、移動にかかる時間を短縮します。ローカル列車なら、この程度の配慮があれば悪くはないでしょう。
（参考：中日新聞ホームページ　http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2015082902000206.html、http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2015092202000208.html）